A decisão de Lewis Hamilton em parar nas boxes pela segunda vez durante o safety car tardio no Grande Prémio da Grã-Bretanha acabou por lhe custar o segundo lugar, cedendo a posição a George Russell. O britânico admitiu, após a prova, que teria optado de forma diferente se soubesse que perderia essa posição, destacando um dos momentos mais marcantes da corrida.
Hamilton, sete vezes campeão do mundo, encontrava-se atrás do colega de equipa na Ferrari, Charles Leclerc, que viria a vencer a prova, quando o safety car foi chamado nas últimas voltas devido ao acidente de Max Verstappen em Stowe. O Red Bull do holandês teve de ser removido da gravilha, levando ambas as Ferraris a parar para trocar pneus. No entanto, enquanto Leclerc manteve a liderança graças a uma vantagem confortável, Hamilton foi ultrapassado por Russell, que optou por ficar em pista.
A prova terminou atrás do safety car, depois de os comissários terem completado a limpeza em Stowe e de os retardatários terem sido autorizados a recuperar a volta perdida na volta 51 de 52. O regulamento exige que, após este procedimento, seja cumprida uma volta completa, o que acabou por gerar confusão devido à ausência de relançamento da corrida.
Questionado sobre a paragem que lhe custou o segundo lugar, Hamilton esclareceu: “A equipa pediu-me para parar. Presumi que ao parar manteríamos a posição. Se me tivessem dito, ‘Vais parar e vais perder a posição’, não teria feito.” O piloto britânico deixou clara a frustração com a perda de posição, sobretudo numa fase tão decisiva da corrida.
A perda do segundo lugar veio agravar uma prova já de si frustrante para Hamilton, que arrancou com um excelente arranque ao ultrapassar o líder do campeonato, Kimi Antonelli, apenas para ser penalizado em cinco segundos devido a um movimento antes das luzes se apagarem. Hamilton explicou o incidente de arranque: “Foi mau logo desde o início. Queimei a partida, o que raramente fiz nas 380 e tal corridas que já disputei. A minha mão simplesmente mexeu-se. Nem sei como aconteceu. Não foi intencional. Nem sequer disse à mão para o fazer. Mas acontece.”
Durante a corrida, Hamilton foi perdendo ritmo em relação a Leclerc e acabou por cair para trás de Antonelli, que, tal como no sprint de sábado, recuperou a posição em pista. Mais tarde, o piloto da Mercedes acabaria por se afastar da luta devido a danos no escudo da roda. Sobre o comportamento do carro, Hamilton comentou: “Em termos de equilíbrio, notei que o Charles aumentou a asa em relação à qualificação. Senti o carro com muito sobreviragem com as definições de diferencial que tínhamos. Tirei asa e depois tive imenso subviragem no início da corrida. Ele afastou-se de mim, não conseguia sequer virar o carro até meio da primeira parte da corrida. Depois de algumas alterações, consegui melhorar, mas já era tarde. Depois, os cinco segundos na paragem e foi só um problema atrás do outro.”
O resultado final acabou por não refletir o arranque promissor de Hamilton, que viu escapar-lhe o pódio devido a uma sucessão de incidentes e decisões estratégicas.
Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)