Ferrari llega a la temporada de Fórmula 1 de 2024 con el segundo coche más rápido después de Red Bull. Sin embargo, en el reciente Gran Premio de Australia, el SF-24 se desempeñó tan bien como el RB20. El equipo italiano logró manejar mejor el desgaste de los neumáticos que los campeones reinantes. A lo largo del fin de semana, los pilotos de Ferrari ejercieron una presión significativa sobre Max Verstappen. A pesar del error de Charles Leclerc en la clasificación, Carlos Sainz aseguró el segundo lugar en la parrilla de salida y ganó la carrera después de que Verstappen se retirara debido a un problema en los frenos. Leclerc terminó en segundo lugar.
Reflexionando sobre el fin de semana, es evidente que, si Verstappen no se hubiera retirado, la carrera no habría sido fácil para él. Habría enfrentado un desafío difícil de los coches de Ferrari, dada su impresionante velocidad en los entrenamientos. Fred Vasseur, hablando después de la carrera, elogió al SF-24, destacando su mejora significativa en comparación con su predecesor, el SF-23. El SF-23 tenía una tendencia a consumir neumáticos rápidamente durante las carreras, a pesar de su velocidad en una sola vuelta. Vasseur enfatizó que el equipo ha avanzado sustancialmente en términos de consistencia entre diferentes compuestos de neumáticos. El coche ahora es más fácil de manejar e interpretar para los pilotos, lo que hace más simple el desarrollo. Esto representa la mejora más significativa en comparación con el año anterior, permitiendo un mejor manejo y comprensión del coche al comienzo del fin de semana.
En 2023, Ferrari logró siete pole positions, pero solo pudo ganar en Singapur, donde Red Bull enfrentó problemas internos. Esto resaltó el desafío de manejar el coche durante las carreras, a pesar de su buen rendimiento en la clasificación. Vasseur reconoció que el coche era difícil de controlar en las carreras, lo que llevaba a errores y daños en los neumáticos. Esto creó un ciclo negativo. Sin embargo, este año, el coche es más fácil de entender, permitiendo a los pilotos comprender los límites y mantenerse un poco por debajo de ellos. La gestión de los neumáticos se ha vuelto mucho más simple, y el equipo tiene un mejor control sobre el coche en comparación con el año pasado, cuando estaban en modo de supervivencia, causando una rápida degradación de los neumáticos.
Después del GP de Australia, Ferrari está solo cuatro puntos por detrás de Red Bull, los actuales líderes del Campeonato de Constructores de la F1 de 2024. Leclerc está en segundo lugar en la clasificación de pilotos de la F1, detrás de Verstappen por cuatro puntos. Sainz, quien se perdió el GP de Arabia Saudita debido a una cirugía de apendicitis, está en cuarto lugar, siete puntos detrás de su compañero de equipo.
