Mitch Evans defende liderança no shanghai E-Prix com chuva prevista

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Mitch Evans mantém-se na liderança do Campeonato do Mundo de Fórmula E após um fim-de-semana imprevisível em Hainan, e todas as atenções estão agora voltadas para Xangai, onde a disciplina dos monolugares eléctricos regressa para um duplo confronto decisivo no prestigiado Circuito Internacional de Xangai. Com apenas seis provas por disputar até ao final da época de 2026, cada ponto conquistado nesta fase pode ser determinante para a luta pelo título.

O Xangai E-Prix de 2026, que representa a 12.ª e 13.ª rondas do campeonato, reúne os melhores pilotos do mundo dos eléctricos, num traçado que exigirá perícia tanto em ritmo de qualificação como em gestão energética durante a corrida. Evans, ao volante do Jaguar, chega a este fim-de-semana com 19 pontos de vantagem sobre o campeão em título, Oliver Rowland (Nissan), depois de ambos, tal como Edoardo Mortara (Mahindra) e Pascal Wehrlein (Porsche), terem ficado em branco na ronda anterior. O equilíbrio é tal que estes quatro pilotos continuam separados por menos de uma vitória, mantendo a incerteza total sobre quem sairá da China na frente do campeonato.

A acção arranca já na sexta-feira, 3 de Julho, com o primeiro treino livre marcado para as 16h00 locais (09h00 em Lisboa), dando início a um alinhamento de sessões compacto e intenso. No sábado, a segunda sessão de treinos livres decorre às 08h30, com a qualificação a iniciar-se às 10h40 e a primeira corrida do fim-de-semana agendada para as 15h00. O domingo repete o mesmo formato, culminando na 13.ª ronda do campeonato. No total, os pilotos terão de enfrentar duas provas em menos de 24 horas, um verdadeiro teste à consistência e preparação das equipas, ainda mais com a meteorologia a prometer chuva persistente e trovoadas, factores que poderão baralhar as estratégias e provocar surpresas.

A organização do campeonato introduziu ainda duas novidades técnicas: no sábado, será utilizado o inovador Pit Boost, que permitirá aos pilotos um aumento breve de potência após a paragem nas boxes; no domingo, o tradicional Attack Mode será reforçado, obrigando cada piloto a activar duas vezes o modo de potência extra, o que poderá alterar significativamente a gestão da corrida. Estas alterações visam fomentar ainda mais o espectáculo e proporcionar oportunidades acrescidas de ultrapassagem.

Na antevisão da ronda, Mitch Evans sublinhou o foco da Jaguar: “Sabemos que a chuva pode ser um factor decisivo, mas estamos preparados para todas as condições. O nosso objectivo é claro: maximizar pontos e consolidar a liderança.” Oliver Rowland, que procura recuperar terreno, deixou o aviso: “Nada está decidido. Em Xangai tudo pode mudar num instante, especialmente com estas condições atmosféricas. Estou confiante na nossa velocidade em piso molhado.” Edoardo Mortara, actualmente em terceiro, acrescentou: “A consistência será fundamental. Com duas corridas consecutivas, não há margem para erros. Vamos lutar por pódios e manter-nos na luta.” Já Pascal Wehrlein, da Porsche, destacou a importância da estratégia: “A gestão da energia e das condições de pista vai ser determinante. O campeonato está muito aberto.”

O duplo confronto em Xangai marcará, assim, o arranque da recta final do campeonato, com apenas quatro provas por disputar após este fim-de-semana. A luta pelo título está ao rubro, com possíveis mudanças significativas na classificação caso a chuva provoque incidentes ou surpresas. Para os adeptos portugueses de automobilismo, será imperdível acompanhar cada volta, já que a Fórmula E vive um dos momentos mais competitivos e imprevisíveis da sua curta mas intensa história.

A próxima paragem será em Seul, onde o pelotão voltará a medir forças num traçado citadino desafiante, mas para já todas as atenções estão centradas neste duplo embate decisivo em solo chinês. Quem irá sair de Xangai na liderança do campeonato? Estaremos perante a afirmação de Mitch Evans ou a recuperação fulgurante de Rowland, Mortara ou Wehrlein? Todas as respostas serão dadas em pista, com emoção garantida até à última curva.

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