Imaginez-vous faire vos débuts en Formule 1 pour Ferrari à la dernière minute, avoir une performance exceptionnelle et être reconnu comme méritant une place en F1. Cependant, vous êtes ensuite obligé de revenir à une voiture de Formule 2 comme votre principal objectif pour le reste de 2024. C’est une chute significative par rapport aux incroyables hauts vécus par Ollie Bearman. Malgré ce revers, Bearman aura l’opportunité de participer à six séances d’essais libres de F1 avec Haas cette année, en plus de tests supplémentaires avec Ferrari.
Malheureusement, l’équipe de F2 de Bearman, Prema, a connu un début de saison désastreux, et Bearman a perdu des points supplémentaires pour la pole position et pour de possibles résultats de haut niveau en Arabie Saoudite. En conséquence, il est actuellement 47 points derrière le leader Zane Maloney après seulement quatre courses, sans aucun point à son actif. Même si Bearman obtient un score parfait lors du troisième tour à Melbourne ce week-end, cela ne serait pas suffisant pour dépasser Maloney au classement de la F2. Cependant, le patron de l’équipe, Rene Rosin, reste optimiste, affirmant que « tout est possible » dans cette campagne.
Pour surpasser Maloney et remporter le championnat, Bearman devrait le devancer de deux points par course pour le reste de la saison. Ce sera une tâche extrêmement difficile, mais pas impossible. Malgré l’écart de 47 points, il reste encore 468 points disponibles. Des champions précédents en F2/GP2, tels que Mick Schumacher et George Russell, ont comblé des écarts de points similaires pour remporter le titre par le passé.
Indépendamment de ses chances de remporter le titre, Bearman a déjà prouvé qu’il est plus que prêt pour une opportunité en F1 en 2025. Selon Rosin, Bearman s’en est sorti de manière constante depuis son arrivée chez Prema en Formule 3, se battant pour des victoires et des championnats. Il a été l’un des meilleurs débutants en F2 l’année dernière, remportant des courses dans des conditions difficiles. Rosin exprime sa confiance en les compétences de Bearman, affirmant qu’il a fait un « travail incroyable » lors de ses débuts en F1 et soulignant la nécessité pour lui de se concentrer à nouveau sur la Formule 2.
Prema a connu un début de saison décevant à Bahreïn, un circuit qui présente historiquement des défis pour l’équipe. Cependant, Rosin estime qu’ils ont progressé depuis et espère que Melbourne sera une course de référence où ils pourront montrer leur amélioration. Il attribue les difficultés à Bahreïn à des décisions de configuration et aux caractéristiques uniques du circuit. Malgré les revers, Rosin reste optimiste et affirme qu’il n’y a pas lieu de s’inquiéter ou de dramatiser. L’équipe a travaillé dur pour corriger ses erreurs et a vu des résultats positifs à Jeddah.
En plus de Bearman, son coéquipier en F2, Andrea Kimi Antonelli, attire également une attention significative en tant que jeune pilote prometteur. Antonelli et Bearman ont fait leurs débuts en F2 à l’âge de 17 ans. Bien que leurs parcours de carrière aient été similaires, avec tous deux passant du temps en F4, la transition de Bearman vers la FIA F3 et la participation d’Antonelli au Championnat d’Europe de Formule Régionale les ont différenciés. Antonelli fait face à une pression supplémentaire en raison des spéculations selon lesquelles il pourrait remplacer Lewis Hamilton chez Ferrari s’il performe bien en F2. Malgré cette pression, Antonelli a montré des promesses et a déjà marqué son premier point en F2.
Le début de saison d’Antonelli a été difficile, avec un résultat décevant à Bahreïn et des performances mitigées à Jeddah. Cependant, il est important de prendre en compte les différences d’expérience et la courbe d’apprentissage à laquelle il est confronté. Venant de voitures de Formule Régionale, Antonelli s’adapte au plus haut niveau de performance, à la dynamique aérodynamique, à la dégradation des pneus et à d’autres facteurs en F2. De plus, il n’avait pas piloté sur les trois premiers circuits du calendrier avant de concourir en F2. Malgré ces défis, le potentiel d’Antonelli est évident, et on s’attend à ce qu’il s’améliore à mesure qu’il se familiarise davantage avec les circuits.
Rosin est satisfait des progrès d’Antonelli et reconnaît le fossé significatif qu’il comble en termes de performance et de préparation de la voiture. Il croit que le véritable potentiel d’Antonelli se révélera lorsqu’il se familiarisera davantage avec les circuits en Europe et appliquera les leçons apprises dans la première partie de la saison.
Malgré un début de saison difficile pour Prema, il serait imprudent de sous-estimer ses capacités. L’équipe a un solide historique et a déjà formé de nombreux pilotes qui ont ensuite concouru en F1. L’accent est maintenant mis sur la capacité de Bearman à se recentrer sur sa campagne en F2 et sur sa capacité à encore pouvoir se battre pour le championnat. De plus, les performances d’Antonelli sur des circuits familiers seront étroitement surveillées pour voir s’il peut répondre aux grandes attentes placées en lui. La prochaine course à Melbourne apportera quelques réponses à ces questions.
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