La Formula E si avvicina al suo decimo anno di esistenza e ha sempre avuto monoposto sempre più veloci – nonostante sia ancora principalmente limitata a circuiti urbani. In futuro, vuole andare ancora più lontano, lavorando già su una versione futura del Gen3 che sia considerevolmente più veloce.
Il sito the-race.com scrive che questo mese si è svolto un test a porte chiuse a Maiorca che è stato importante per il lavoro sulla prossima generazione. L’obiettivo è rendere la monoposto almeno tre secondi più veloce per giro. Le squadre hanno lavorato con nuove gomme, oltre a un kit di unità motrice anteriore (FPK) cambiato in modalità attiva “in-drive”.
Tutto insieme ha reso le monoposto più impressionanti e veloci. Il secondo ciclo di omologazione del Gen3 inizia nella stagione 2024/2025, con una versione notevolmente diversa da quella attuale. La variante recentemente testata ha avuto una migliore performance secondo alcuni dei piloti coinvolti nel test, anche se la funzione del FPK è stata il grande elemento differenziatore – non le gomme.
Nel test sono state effettuate anche due simulazioni di gara complete, testando l’uso della ricarica rapida che nel 2024 dovrebbe riportare i pit stop. Solo la NIO 333 non è stata presente nei test svolti a novembre.
