VW tem novo furgão entre a Transporter e a Crafter mas há um senão
O essencial
- O VW Tempest é um novo furgão que ocupa espaço intermédio entre a Transporter e a Crafter, com capacidade para 16 passageiros.
- O Tempest tem base no Maxus Deliver 9, modelo chinês, com alterações de imagem para integrar a gama VW.
- Motor Diesel de 2,0 litros com 174 CV, caixa manual de seis velocidades e tracção traseira.
- Por enquanto, o Tempest só será comercializado no Brasil e em mercados da América do Sul, sem planos para a Europa.
A gama de veículos comerciais da Volkswagen acaba de ganhar um novo elemento, mas não é para já uma novidade destinada ao mercado europeu. Chama-se Tempest e foi pensado para ocupar um espaço intermédio entre a Transporter e a Crafter, apostando numa combinação de dimensões generosas, diferentes configurações de carroçaria e capacidade para transportar até 16 passageiros, além do condutor.
A ligação à Volkswagen é, no entanto, sobretudo comercial e industrial. O Tempest tem por base o Maxus Deliver 9, modelo de origem chinesa, ao qual foram introduzidas alterações de imagem para integrar a gama da marca alemã. As primeiras unidades serão importadas da China, seguindo-se a montagem numa fábrica da Volkswagen no Brasil.
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Motor Diesel e várias configurações
A motorização anunciada é um bloco Diesel de 2,0 litros, com 174 CV, associado a uma caixa manual de seis velocidades e tracção traseira. O sistema Stop&Start ajuda a reduzir os consumos em utilização urbana. Nesta fase, não estão previstas versões automáticas ou com tracção integral.
A oferta inclui carroçarias Chassis-Cabina, Window, Minibus e Cargo, esta última disponível com diferentes comprimentos e alturas. Dependendo da configuração, o Tempest pode chegar aos 6,2 metros de comprimento, permitindo responder a necessidades distintas de transporte de mercadorias e passageiros.
Equipamento moderno, sem grandes alterações de base
As diferenças face ao Maxus Deliver 9 concentram-se sobretudo na secção dianteira, com grelha, capô e faróis LED específicos. Existem também alterações nos grupos ópticos traseiros, nas jantes, nas cores exteriores e em alguns elementos do habitáculo.
Consoante a versão e o mercado, o equipamento poderá incluir painel de instrumentos digital, sistema multimédia com navegação e conectividade, controlo de velocidade adaptativo, monitorização do ângulo morto, sensores de estacionamento, câmara traseira e travão de estacionamento eléctrico. Estão ainda previstos elementos de conforto como bancos aquecidos e retrovisores exteriores com aquecimento.
O Volkswagen Tempest começará por ser comercializado no Brasil, estando prevista a sua expansão a outros mercados da América do Sul, como Argentina, Chile e Paraguai. Para já, não existe qualquer plano de lançamento na Europa, pelo que a nova carrinha deverá permanecer uma proposta destinada sobretudo aos mercados emergentes.
Ficha técnica
- Motor
- Diesel 2,0 litros
- Potencia
- 174 CV
- Transmissao
- Manual de seis velocidades
- Carroçarias
- Chassis-Cabina, Window, Minibus e Cargo
- Comprimento máximo
- 6,2 metros
- Capacidade de passageiros
- 16 passageiros, além do condutor
- Tracção
- Traseira
AutoGear · 844 artigos
Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).
