Mazda diz adeus ao 2 após 30 anos e aposta num novo SUV híbrido para 2027

É o fim de uma era no catálogo do fabricante nipónico. Após três décadas de carreira e quatro gerações no segmento dos utilitários urbanos, tendo nascido originalmente no Japão em 1996 sob o nome Mazda Demio, o Mazda 2 não terá direito a uma nova geração.

A marca japonesa decidiu seguir os passos da Ford, que em 2023 descontinuou o histórico Fiesta para dar prioridade ao crossover Puma, e vai concentrar a sua oferta de entrada de gama num formato significativamente mais rentável: o dos SUV urbanos. A transição será concretizada em 2027 com o regresso do Mazda CX-3, que assumirá o papel de novo modelo de acesso à marca em diversos mercados.

Esta viragem estratégica foi confirmada no relatório oficial de 2026 da marca, onde o diretor técnico Ryuichi Umeshita esclareceu a nova orientação industrial.

O responsável revelou que a segunda geração do Mazda CX-3 chegará ao mercado em 2027, sendo produzida na fábrica da AutoAlliance Thailand, na província de Rayong, uma unidade fabril que recebeu um investimento de 150 milhões de dólares (aproximadamente 138 milhões de euros).

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O novo crossover compacto será inspirado diretamente no conceito Vision X-Compact, revelado no Japan Mobility Show no final de 2025. Embora a silhueta inicial fizesse antever um novo utilitário tradicional, a marca optou por evoluir o projeto para um formato crossover de linhas robustas e dinâmicas, com forte inspiração estética no CX-5 e equipado com um sistema de hibridização leve.

O calendário industrial da Mazda dita que a produção dos atuais Mazda 2 e da primeira geração do CX-3, ambos no mercado desde 2014, seja encerrada em definitivo até ao final de 2026.

A partir de 2027, a nova geração do CX-3 assumirá o protagonismo no Japão e no Sudeste Asiático, estando também em avaliação a sua introdução no mercado europeu, ao passo que a América do Norte manterá o CX-30 como porta de entrada na gama.

Para a Europa, o cenário terá contornos específicos: enquanto o Mazda 2 de desenvolvimento próprio sai de cena, a variante Mazda 2 Hybrid, derivada da parceria técnica com a Toyota com base no Yaris, deverá manter-se em comercialização por mais alguns anos.