Último Mercedes SLR McLaren Stirling Moss poderá ser vendido por mais de 6 milhões de dólares

Este Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss, o último exemplar fabricado, combina uma proveniência real com a homologação federal dos EUA e apenas 32,9 milhas no conta-quilómetros.

A Mercedes-Benz fabricou apenas 75 exemplares do SLR McLaren Stirling Moss, e nenhum deles vinha equipado com pára-brisas, janelas laterais ou teto. Um dos últimos a sair da linha de produção está prestes a testar quanto vale esse tipo de exclusividade.

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A RM Sotheby's vai leiloar um Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss de 2010 entre 26 de novembro e 3 de dezembro de 2026, com uma estimativa que ultrapassa os 6 milhões de dólares. O carro percorreu apenas 32,9 milhas desde que saiu da fábrica em dezembro de 2009.

O Stirling Moss utilizava um motor V8 sobrealimentado de 5,4 litros com 650 hp, capaz de atingir os 60 mph em 3,5 segundos e uma velocidade máxima de 220 mph. A Mercedes-Benz e a McLaren fabricaram a série entre junho e dezembro de 2009. Este chassis em particular é o último a sair da linha de produção.

Este carro foi entregue novo à Família Real do Kuwait, que o manteve até 2024, altura em que o atual consignador o adquiriu. São apenas dois proprietários privados ao longo de toda a vida do carro, uma raridade para uma máquina tão valiosa e escassa.
Possui também características de fábrica que quase mais ninguém teve.

O carro apresenta a pintura «Fire Opal Red», uma cor aplicada a apenas um punhado de exemplares Stirling Moss e nunca reproduzida neste tom específico noutros exemplares da série. Um carro irmão com acabamento em «Rosso Corsa» permaneceu na posse da Família Real da Jordânia desde novo e é improvável que alguma vez chegue ao mercado.

No interior, a Mercedes-Benz combinou o exterior com couro vermelho com costuras amarelas contrastantes, um esquema a que a fábrica chamou «Silver Arrow». O habitáculo também troca os habituais acabamentos em fibra de carbono por Alutex, um compósito têxtil leve, e apresenta as pinças de travão em dourado, em vez do vermelho ou prateado padrão.
Poucos outros carros Stirling Moss receberam sistemas de áudio de fábrica. Este recebeu, um detalhe que partilha apenas com o carro jordaniano. É uma lembrança de até onde a Mercedes-Benz foi para personalizar um modelo já construído em números menores do que a maioria dos hipercarros de série limitada.

A homologação federal nos EUA abre um caminho que poucos proprietários conseguem alcançar. Nenhum dos 75 carros Stirling Moss foi construído de acordo com as especificações dos EUA, o que significava que o modelo estava efetivamente impedido de circular nas estradas americanas ao abrigo das regras normais de importação. A ausência de um para-brisas e de vidros convencionais colocava o carro bem fora dos requisitos federais de segurança padrão.

Os proprietários encontraram uma solução alternativa através do programa «Show or Display» da Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA), uma disposição que remonta a 1999 e que permite a utilização rodoviária limitada de veículos raros com significado histórico ou técnico. Este específico SLR McLaren Stirling Moss foi totalmente adaptado às normas federais e matriculado para circulação nos Estados Unidos, tendo o trabalho sido concluído pela G&K Automotive Services em 2026.

O carro foi matriculado pela primeira vez na Suíça a 16 de março de 2010, no cantão de Vaud, antes da sua viagem para o Kuwait e, por fim, para mãos privadas americanas. Esse registo documental, combinado com a quilometragem extremamente baixa, oferece aos licitantes um histórico documentado que é raro mesmo entre carros de coleção avaliados em sete dígitos.
Com a estimativa do leilão a situar-se acima dos 6 milhões de dólares, este Stirling Moss figuraria entre os exemplares mais valiosos a passar pelo leilão. Trata-se do último carro que a Mercedes-Benz e a McLaren alguma vez construíram nesta plataforma.