O BMW Z8 de Bond tinha motor Chevrolet e suspensão Jaguar
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Automóveis de cinema como o Lamborghini Countach de The Wolf of Wall Street eram reais, mas o Ferrari de Ferris Bueller’s Day Off era uma réplica. Entre originais destruídos e modelos à escala, as filmagens recorreram a soluções muito diferentes.
O essencial
- Os 5 Nissan Skyline R34 GT-R de 2 Fast 2 Furious eram genuínos.
- Miami Vice usou Chevrolet Corvette C3 transformados em Ferrari 365 GTS/4.
- Skyfall combinou um Aston Martin DB5 original com 3 modelos impressos em 3D.
O Countach acidentado era mesmo um Lamborghini, mas o Ferrari que caiu da janela era uma réplica. A Autocar reúne exemplos de cinema e televisão em que a aparência enganava.
Em The Wolf of Wall Street, segundo o AutoGear apurou, Leonardo DiCaprio conduziu um verdadeiro Countach 25th Anniversary branco, de especificação americana. Em Ferris Bueller’s Day Off, terão sido usadas cerca de 4 réplicas Modena Designs em lugar do Ferrari 250 GT California Spider, incluindo uma sem motor nem transmissão para a queda.
Automóveis de cinema sem disfarce
Os 5 Nissan Skyline R34 GT-R de 2 Fast 2 Furious eram genuínos, esclareceu o consultor técnico Craig Lieberman. Foram comprados através da Motorex e modificados; o exemplar do salto ficou destruído.
Já os 5 Dodge Charger do primeiro Fast and Furious eram modelos de 1969 transformados em R/T de 1970. O compressor não estava ligado ao motor, e o motor dos grandes planos era emprestado.
Em The Fate of the Furious, a produção usou 3 Lamborghini Murcielago reais e só 1 sobreviveu, segundo a Autocar. Recebeu uma estrutura de segurança, perdeu o vidro traseiro e ficou com o interior danificado, antes do restauro pelo YouTuber Tavarish.
Ferrari por fora, Corvette por dentro
Os 2 Ferrari 365 GTS/4 de Miami Vice eram Chevrolet Corvette C3 transformados. Apesar da explosão na 3.ª temporada, sobreviveram, apareceram noutro filme e ficaram abandonados no deserto durante 2 décadas.
Descontente com as réplicas, a Ferrari North America forneceu gratuitamente 2 Testarossa brancos de 1986. Os Ferrari de Magnum P.I. eram verdadeiros; ao longo de 8 temporadas, o 308 GTS de 1979, com carburadores, deu lugar ao GTSi e depois ao QV.
Retiraram enchimento dos bancos para acomodar Tom Selleck.
James Bond alternava soluções
Goldfinger usou 4 Aston Martin DB5 reais, mas apenas 1 tinha os dispositivos especiais. A Autocar refere que esse exemplar foi roubado na Florida em 1997 e encontrado 25 anos depois no Médio Oriente.
Em Skyfall, um DB5 original serviu para condução e 3 modelos impressos em 3D, à escala de 1/3, para destruição. Em A View to a Kill, o Rolls-Royce Silver Cloud II verdadeiro pertencia ao produtor Albert R. «Cubby» Broccoli; o exemplar lançado ao lago era uma réplica.
Segundo a Autocar, a versão de produção do BMW Z8 não estaria pronta a tempo das filmagens de The World Is Not Enough, de 1999. As unidades de filmagem recorreram a motores Chevrolet V8 e suspensão Jaguar.
McQueen entre originais e réplicas
O Ford GT40 de Le Mans, chassis P/1074, era um Gulf/Mirage de competição de 1968 comprado pela Solar Productions. Serviu para transportar câmaras, sem aparecer no ecrã.
O Porsche 917K, chassis 917-022, também era genuíno e regressou às corridas depois das filmagens; pertence a Jerry Seinfeld, segundo a Autocar. Em Ford vs Ferrari, os GT40 eram réplicas construídas por empresas como Race Car Replicas e Superformance.
Bullitt usou 2 Mustang GT de 1968 verdadeiros, com suspensão e travões reforçados, para condução e acrobacias. O Ford de 1932 de American Graffiti também era autêntico, pintado de amarelo e equipado com um V8 e 4 carburadores Rochester.
A destruição também tinha truques
Back to the Future usou 6 DeLorean, incluindo um destruído por um comboio e outro cortado para filmar interiores; uma versão em fibra de vidro serviu para voos e aterragens. O Camaro de Transformers era um protótipo funcional, 2 anos antes da produção, posteriormente adaptado à sequela.
Need for Speed recorreu sobretudo a réplicas, construídas em 6 meses, embora alguns Mustang fossem reais. O Auburn de Indiana Jones and the Temple of Doom também era réplica, tal como os Hemi Cuda de Nash Bridges, pintados em Curious Yellow por resultar melhor nas câmaras.
Em Iron Man 2, destruíram 2 Rolls-Royce Phantom genuínos, previamente cortados e remontados com arame e cola.
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Perguntas e respostas
Quais automóveis de cinema eram reais e quais eram réplicas?
O Countach de The Wolf of Wall Street era um Lamborghini verdadeiro. O Ferrari 250 GT California Spider de Ferris Bueller’s Day Off era uma réplica Modena Designs.
Os Nissan Skyline de 2 Fast 2 Furious eram GT-R verdadeiros?
Os 5 Nissan Skyline R34 GT-R eram genuínos, esclareceu o consultor técnico Craig Lieberman. Foram comprados através da Motorex e modificados.
Foi destruído um Aston Martin DB5 verdadeiro em Skyfall?
Um DB5 original serviu para condução. As cenas de destruição usaram 3 modelos impressos em 3D, à escala de 1/3.
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AutoGear · 37 artigos
É o que se chama uma verdadeira Kill Machine. Ainda está indeciso se gosta mais de motos ou de automóveis: um verdadeiro híbrido. Nada lhe mete medo. O tempo livre gosta de o passar a queimar quilómetros, seja em motos ou em automóveis.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.
