Alan McNish garante que a Audi está alinhada com as metas da F1

A Audi continua a implementar mudanças significativas na sua operação de Fórmula 1, com o diretor de corrida, Alan McNish, a assegurar que a equipa está alinhada com os seus objetivos. A marca alemã estabeleceu 2030 como o prazo para lutar pelo campeonato, e as alterações recentes no que era a operação da Sauber, em Hinwil, na Suíça, refletem essa ambição.

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Mudanças na gestão e nas instalações

A Audi anunciou recentemente a saída de Beat Zehnder, uma figura emblemática da Sauber durante 39 anos, como parte de uma reestruturação de gestão. A equipa contratou ainda Thomas Fuhr, diretor-geral da Mercedes-AMG High Performance Powertrains, como CEO das operações de unidades de potência na Fórmula 1.

A Audi revelou também planos para desenvolver o seu campus em Hinwil, com um ginásio e uma cantina, para proporcionar maior conforto aos colaboradores durante os fins de semana de Grande Prémio.

McNish elogia a dedicação da equipa

Em declarações à Reuters em São Paulo, McNish partilhou a experiência que teve ao regressar de Singapura, destacando a dedicação da equipa: “Quando voei de volta de Singapura, fui directamente para a fábrica e para o ginásio, e havia dois mecânicos lá. Eles tinham voado no mesmo voo que eu e foram directamente para o ginásio antes de irem para casa.”

O diretor sublinhou que as melhorias nas paragens nas boxes refletem o trabalho árduo da equipa, afirmando: “Se olharmos para as nossas paragens de boxes, isso é um ponto muito revelador de como estão a conseguir entregar consistentemente.”

Oitavo lugar no campeonato

Apesar dos progressos, a Audi está atualmente em oitavo lugar no Campeonato de Construtores de Fórmula 1 de 2026, à frente apenas de Williams, Aston Martin e Cadillac. Não é um resultado satisfatório para a marca, que pertence ao Grupo VW.

McNish, que assumiu o cargo em abril, acredita que a equipa está em trajetória ascendente: “Onde precisamos de ir é a parte mais importante do que onde estivemos.” Destacou que o melhor resultado da equipa, com Gabriel Bortoleto ou Nico Hulkenberg ao volante, foi um 12.º lugar até agora na temporada, e considera que a equipa está a competir bem dentro das suas limitações.

McNish sublinhou que a Audi se vê como uma equipa de corrida e não apenas como um fabricante de equipamento original (OEM): “Isto é uma equipa de corrida, não um OEM. Tem o nome de um OEM acima da porta, mas na realidade é uma equipa de corrida.”

Observou que houve passos significativos desde o início da temporada, sobretudo em comparação com as dificuldades que a equipa enfrentou no Grande Prémio de Miami.

Na estreia em São Paulo, a Audi teve um início complicado: Hulkenberg não conseguiu sair para a pista na segunda sessão de treinos livres devido a um problema no carro, que não pôde ser reparado a tempo, como detalhámos em Hülkenberg falha treinos em São Paulo por avaria no Audi. Já Bortoleto teve um desempenho melhor, terminando em oitavo lugar na tabela de tempos.

Redação

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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.