Audi A2 e-tron é o elétrico mais eficiente da marca e já tem preços: custa desde 39.000 euros

A Audi quer demonstrar que a mobilidade elétrica não depende apenas de baterias de grandes dimensões e potências elevadas. O novo A2 e-tron chega ao mercado com uma estratégia centrada na eficiência, apresentando consumos anunciados a partir de 12,8 kWh/100 km e uma autonomia máxima de 628 quilómetros.

Com as reservas já disponíveis em Portugal desde meados de outubro, depois da apresentação no Salão Automóvel Híbrido e Elétrico, no Porto, o novo compacto elétrico passa a representar a proposta de entrada da marca alemã neste universo.

A gama está organizada em quatro versões, com potências entre 170 e 326 CV, sempre com tração traseira. A oferta contempla três capacidades de bateria, de 52, 61 e 84 kWh, permitindo escolher entre diferentes combinações de desempenho, autonomia e preço.

Consumos reduzidos são o principal argumento

Consumos reduzidos são o principal argumento

É na eficiência energética que o A2 e-tron procura distinguir-se. A Audi anuncia consumos médios entre 13,8 e 14,7 kWh/100 km, embora a versão de 190 cv possa baixar até aos 12,8 kWh/100 km quando equipada com o pacote opcional de eficiência.

Para alcançar estes valores, a marca recorre a semicondutores de carboneto de silício, que permitem reduzir as perdas energéticas, e a uma gestão otimizada do sistema de propulsão. A relação de transmissão mais longa contribui igualmente para manter o motor elétrico a funcionar em regimes mais eficientes.

O resultado é uma proposta particularmente orientada para a utilização quotidiana, onde a redução dos consumos pode ter um impacto direto nos custos de utilização.

Quatro motorizações e até 326 CV

Quatro motorizações e até 326 CV

A gama utiliza o motor elétrico APP350 nas três primeiras configurações, com potências de 125 kW (170 CV), 140 kW (190 CV) e 170 kW (231 CV). Todas disponibilizam 350 Nm de binário.

No topo da oferta encontra-se uma variante de 240 kW (326 CV), com um binário máximo de 545 Nm.

As três versões de menor potência atingem uma velocidade máxima de 160 km/h, enquanto a configuração mais potente chega aos 200 km/h. Nas acelerações dos 0 aos 100 km/h, os valores variam entre 5,7 e 8,8 segundos, consoante a versão.

Autonomia pode chegar aos 628 km

Autonomia pode chegar aos 628 km

A escolha da bateria determina também a autonomia disponível. A versão de entrada utiliza um acumulador de 52 kWh, que permite percorrer até 421 km. A opção intermédia, com 61 kWh, aumenta esse valor para 499 km.

As duas versões mais potentes recorrem a uma bateria de 84 kWh. Na configuração de 231 cv, a autonomia anunciada chega aos 617 km, enquanto a variante de 326 cv alcança os 628 km.

No capítulo do carregamento, as baterias de menor capacidade suportam potências máximas de 100 kW e 105 kW em corrente contínua, respetivamente. A bateria de 84 kWh permite atingir os 183 kW.

Todas as versões incluem ainda a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos elétricos externos.

Audi A2 e-tron custa desde 39.000 euros

Em Portugal, o novo elétrico está disponível em quatro configurações, com preços que começam nos 39.000 euros e chegam aos 51.500 euros na versão mais potente.

Com esta proposta, a Audi procura aliar a autonomia necessária para viagens mais longas a consumos reduzidos na utilização diária. Uma estratégia que coloca a eficiência, mais do que os números de potência, no centro da identidade do novo A2 e-tron.