Estrutura de linho do LIUX BIG pesa menos 40% que uma equivalente em aço

O LIUX BIG estreia-se na EICMA 2026, em Itália, com uma estrutura em fibra de linho 40% mais leve do que uma equivalente em aço. Este microcarro L7e tem um motor de até 35 kW (47 cv) e 2 opções de bateria; o lançamento comercial está previsto para o primeiro semestre de 2027.

O essencial

• O LIUX BIG mede 2,75 metros, pesa 648 kg e tem uma mala de 240 litros.
• O motor traseiro debita até 35 kW (47 cv) e 140 Nm.
• O lançamento comercial está previsto para o primeiro semestre de 2027.

A leveza do LIUX BIG começa na fibra de linho. Segundo o EICMA, o fabricante espanhol apresenta pela primeira vez em Itália este pequeno elétrico urbano, com uma estrutura monocoque em biocompósito.

A fibra de linho reforça a matriz do compósito e permite, segundo o AutoGear apurou, reduzir em 40% o peso face a uma estrutura equivalente em aço. A informação divulgada pelo salão aponta também para uma redução de 61% nas emissões de CO₂ associadas a este componente. Com menos massa, o veículo precisa de menos energia para circular.

LIUX BIG em 2,75 metros

Classificado na categoria L7e, o LIUX BIG mede 2,75 metros de comprimento e pesa 648 kg, de acordo com os dados publicados pelo EICMA. A mala oferece 240 litros de capacidade.

O motor está instalado na traseira e debita até 35 kW (47 cv) e 140 Nm de binário. A suspensão é independente, do tipo MacPherson, e há travões de disco nas 4 rodas.

Duas baterias à escolha

O EICMA indica baterias de 15 kWh e 20 kWh para o LIUX BIG. A primeira permite uma autonomia de 215 km no ciclo WMTC, enquanto a segunda tem uma autonomia estimada de 270 km.

A marca aproveita a presença em Milão para se reunir com potenciais parceiros comerciais e operadores de retalho. O LIUX BIG está exposto no pavilhão 9, no stand M63, do EICMA 2026. O lançamento comercial está previsto para o primeiro semestre de 2027.

Leia também

• Volkswagen ganha menos com elétricos, apesar de 40% das encomendas
• Este Porsche 356 pesa menos de 900 kg e promete ser uma loucura ao volante
• Toyota Tacoma da Mountain Yotas leva o todo-o-terreno ao extremo com pneus de 40 polegadas

Perguntas e respostas

O LIUX BIG usa linho para uma estrutura 40% mais leve?

A fibra de linho reforça a matriz do compósito e permite reduzir em 40% o peso face a uma estrutura equivalente em aço. A informação divulgada pelo EICMA aponta também para uma redução de 61% nas emissões de CO₂ associadas a este componente.

Qual é a autonomia do LIUX BIG?

A bateria de 15 kWh permite uma autonomia de 215 km no ciclo WMTC. A bateria de 20 kWh tem uma autonomia estimada de 270 km.

"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"

Redação

AutoGear  ·  3704 artigos

Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.