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Famílias vulneráveis poderão ter até 16 000 € para um elétrico com abate em 2027

Publicado a 1 de Novembro de 2026, 09h53  ·  3 min de leitura

Veículos elétricos numa fotografia oficial do Governo; a fonte não identifica marca ou modelo. Imagem representativa, não mostra os apoios anunciados para 2027. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://portugal.gov.pt/pt/gc25/comunicacao/noticias/abertas-as-candidaturas-ao-apoio-para-aquisicao-de-veiculos-eletricos

Apoios aos elétricos para famílias vulneráveis em Portugal poderão cobrir até 80% da aquisição em 2027, até 15 000 euros, ou 16 000 euros com abate. A aplicação das medidas depende da publicação dos regulamentos e dos avisos de candidatura.

O essencial

  • A comparticipação para famílias vulneráveis poderá atingir 80% do valor de aquisição, até 15 000 euros.
  • A instalação de um posto de carregamento poderá beneficiar de um apoio até 1 000 euros, sem IVA.
  • Os critérios de candidatura ainda não foram divulgados e a implementação está prevista para 2027.

O Governo anunciou incentivos para 2027, dirigidos sobretudo às famílias com maiores dificuldades económicas.

A comparticipação poderá atingir 80% do valor de aquisição, até 15 000 euros, segundo o AutoGear apurou. O valor efetivo dependerá do preço do automóvel e das condições de elegibilidade. Nas simulações apresentadas para o incentivo, os 80% são calculados sobre o preço sem Imposto sobre o Valor Acrescentado (IVA).

Apoio também ao carregamento

Aos incentivos à aquisição poderá juntar-se um apoio até 1 000 euros, sem IVA, para instalar um posto de carregamento. A entrega de um veículo antigo para abate poderá elevar para 16 000 euros o apoio à compra do automóvel.

Apoios aos elétricos para quem?

O Governo pretende reservar a comparticipação mais elevada às famílias consideradas economicamente ou ambientalmente vulneráveis. Os critérios de candidatura ainda não foram divulgados, incluindo os limites de rendimento e a eventual existência de diferentes escalões de comparticipação.

Também continuam por definir uma eventual prioridade para beneficiários da tarifa social de energia e o enquadramento dos reformados com pensões mais baixas. As condições para beneficiar do apoio ao abate aguardam igualmente definição.

A inclusão de automóveis elétricos usados não está confirmada. Nos programas anteriores, os incentivos estavam essencialmente reservados à compra de veículos novos.

50 milhões para apoio geral

O Governo anunciou ainda que pretende manter os incentivos à aquisição de elétricos destinados à população em geral, com uma dotação prevista de 50 milhões de euros. A implementação das medidas está prevista para 2027 e depende da publicação dos respetivos regulamentos e avisos de candidatura.

Leia também

Perguntas e respostas

O apoio para famílias vulneráveis poderá atingir 16 000 euros com abate em 2027?

A entrega de um veículo antigo para abate poderá elevar para 16 000 euros o apoio à compra do automóvel. A implementação das medidas está prevista para 2027 e depende da publicação dos respetivos regulamentos e avisos de candidatura.

Quem poderá beneficiar da comparticipação mais elevada?

O Governo pretende reservar a comparticipação mais elevada às famílias consideradas economicamente ou ambientalmente vulneráveis. Os critérios de candidatura ainda não foram divulgados, incluindo os limites de rendimento e a eventual existência de diferentes escalões de comparticipação.

Os automóveis elétricos usados estão abrangidos?

A inclusão de automóveis elétricos usados não está confirmada. Nos programas anteriores, os incentivos estavam essencialmente reservados à compra de veículos novos.

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Ficha técnica

Apoio máximo com abate
16 000 euros
Apoio máximo sem abate
15 000 euros
Percentagem de cobertura
80%
Apoio para carregamento
Até 1 000 euros sem IVA
Dotação geral
50 milhões de euros
Implementação prevista
2027

Redação

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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.

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