Hongqi chega à Europa com dois SUV a gasolina de 252 CV

A indústria automóvel chinesa continua a reforçar a sua presença na Europa, mas nem todas as marcas chegam com uma aposta exclusiva nos automóveis eléctricos. É o caso da Hongqi, fabricante pertencente ao grupo FAW e uma das marcas mais antigas da China, que prepara a sua entrada no mercado europeu com dois SUV equipados com motores a gasolina.

O lançamento começa pela Alemanha, onde a AEC Automotive Systems será responsável pela importação oficial da marca. A empresa ficará encarregue de tratar da homologação dos veículos, logística e desenvolvimento de uma rede de concessionários e assistência técnica. Os primeiros modelos confirmados são o HS3 e o HS5, dois SUV de dimensões distintas, mas com uma base mecânica semelhante.

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Fundada em 1958, a Hongqi, expressão que significa «bandeira vermelha», construiu a sua reputação através de automóveis de representação e limusinas de luxo destinadas, entre outros, às mais altas figuras do Estado chinês. Agora, pretende transportar essa herança para uma oferta mais abrangente, com modelos orientados para o segmento premium.

Hongqi HS3: o SUV de entrada

Hongqi HS3: o SUV de entrada tem 252 CV

O HS3 será o modelo de acesso à gama europeia. Mede 4,66 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,67 metros de altura, com uma distância entre eixos de 2,77 metros.

A motorização recorre a um bloco 2.0 turbo a gasolina, de quatro cilindros, que desenvolve 252 CV e 380 Nm de binário. A potência é transmitida às quatro rodas através de uma caixa automática de oito velocidades.

A marca anuncia um consumo médio de 8,6 l/100 km, um valor que não coloca o HS3 entre as propostas mais económicas do segmento. O condutor poderá escolher entre cinco modos de condução: Comfort, Eco, Sport, Sport+ e Individual.

No interior, a Hongqi destaca a aposta no conforto e na tecnologia. Entre os equipamentos apresentados encontram-se bancos em couro genuíno com regulação eléctrica, aquecimento, ventilação e função de massagem, iluminação ambiente, tecto panorâmico e vários ecrãs digitais.

Ainda assim, a marca não confirmou quais destes elementos estarão incluídos de série nas versões destinadas aos diferentes mercados europeus.

HS5: mais espaço, mas também maior consumo

HS5: mais espaço, maior consumo

Acima do HS3 estará o HS5, um SUV de maiores dimensões, com 4,79 metros de comprimento, 1,91 metros de largura e 1,70 metros de altura. A distância entre eixos cresce para 2,87 metros, proporcionando uma configuração mais orientada para a utilização familiar.

A mecânica é partilhada com o modelo mais pequeno: motor 2.0 turbo a gasolina com 252 CV e 380 Nm, caixa automática de oito velocidades e tracção integral.

A diferença mais significativa surge nos consumos anunciados. Segundo os dados divulgados pela marca, o HS5 regista uma média de 11 l/100 km, bastante acima dos 8,6 l/100 km indicados para o HS3. É um valor elevado para um SUV desta categoria, sobretudo tendo em conta que ambos recorrem à mesma motorização.

Em contrapartida, o HS5 aposta num equipamento generoso. A lista anunciada inclui bancos dianteiros aquecidos e ventilados, bancos traseiros com aquecimento, tecto panorâmico e um ecrã central táctil de 15,6 polegadas com resolução 2K. O painel de instrumentos digital tem 10,25 polegadas e o sistema de som é assinado pela Dynaudio, com 12 altifalantes.

Estão ainda previstos cinco modos de condução, Sport, Eco, Comfort, Off-Road e Snow, e um sistema de tracção integral que adapta o funcionamento às condições de circulação.

Preços e chegada aos concessionários ainda por confirmar

Preços e especificações ainda indefinidas

Apesar de já ter identificado os dois modelos que irão iniciar a sua expansão europeia, a Hongqi ainda não revelou os preços, a abertura das encomendas ou a data prevista para as primeiras entregas. Esses detalhes deverão ser conhecidos à medida que avançarem os processos de homologação e a definição das especificações para cada mercado.

A marca também não pretende limitar a sua oferta europeia aos motores de combustão. Estão previstos novos modelos eléctricos e híbridos plug-in, estando já apresentado o EHS5, um SUV eléctrico com 4,76 metros de comprimento.

Para já, os HS3 e HS5 mostram que a Hongqi pretende conquistar espaço na Europa através de uma proposta premium assente em motores a gasolina, tracção integral e equipamento abundante. Resta saber se os preços e os consumos anunciados serão suficientes para convencer os clientes europeus.