O BMW iX Flow muda de cor sem gastar energia para a manter
Na imagem, o BMW iX Flow, numa fotografia oficial da BMW. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.press.bmwgroup.com/usa/article/detail/T0363540EN_US/magical-exterior-colour-change:-the-bmw-ix-flow-featuring-e-ink/1000?forceSitePreference=DESKTOP
O BMW iX Flow, apresentado no CES de 2022, muda a cor da carroçaria com um revestimento de microcápsulas e pigmentos, segundo a [BMW](https://www.press.bmwgroup.com/usa/article/detail/T0363540EN_US/magical-exterior-colour-change:-the-bmw-ix-flow-featuring-e-ink/1000?forceSitePreference=DESKTOP).
O essencial
- A BMW apresentou o projeto iX Flow com tecnologia E Ink no CES de 2022.
- O revestimento contém microcápsulas com pigmentos brancos de carga negativa e pretos de carga positiva.
No BMW iX Flow, escolher a cor da carroçaria não é uma decisão definitiva.
Apresentado no Consumer Electronics Show (CES) de 2022, este projeto usa um revestimento que muda de tonalidade por ordem do condutor.
A alteração resulta de sinais elétricos que levam diferentes pigmentos à superfície, num revestimento adaptado aos contornos do SUV elétrico.
Segundo o AutoGear apurou, a tecnologia E Ink só consome energia durante a mudança de cor, não para manter a tonalidade escolhida.
Frank Weber, membro do conselho de administração da BMW responsável pelo Desenvolvimento, explicou a intenção do projeto.
“Digital experiences won’t just be limited to displays in the future. There will be more and more melding of the real and virtual. With the BMW iX Flow, we are bringing the car body to life.”
BMW iX Flow por dentro
A tecnologia eletroforética foi desenvolvida pela E Ink e é conhecida pelos ecrãs dos leitores de livros digitais.
No iX Flow, o revestimento contém milhões de microcápsulas, cada uma com um diâmetro equivalente à espessura de um cabelo humano.
Segundo a BMW, cada microcápsula contém pigmentos brancos com carga negativa e pigmentos pretos com carga positiva.
Consoante a configuração escolhida, um campo elétrico faz subir à superfície os pigmentos brancos ou pretos, dando à carroçaria a tonalidade pretendida.
A cor também conta
A BMW explica que uma superfície branca reflete mais luz solar do que uma preta.
Com sol forte e temperaturas elevadas, uma carroçaria clara pode reduzir o aquecimento do automóvel e do habitáculo.
Em tempo frio, uma superfície escura ajuda a absorver mais calor do sol.
Nos 2 casos, a marca aponta a possibilidade de reduzir o trabalho da climatização e o consumo de energia.
Num elétrico, essa redução pode contribuir para aumentar a autonomia.
No interior, a BMW admite aplicar a tecnologia ao tabliê para evitar que aqueça demasiado.
Personalização para além da pintura
No comunicado de 2022, a BMW relacionava esta possibilidade com os My Modes, que já permitiam adaptar o ambiente interior às preferências do condutor.
A marca apresentava a E Ink como uma forma de ajustar também o exterior ao gosto pessoal, às condições ambientais e a necessidades funcionais.
Stella Clarke, responsável pelo projeto BMW iX Flow featuring E Ink, descreveu essa liberdade.
“This gives the driver the freedom to express different facets of their personality or even their enjoyment of change outwardly, and to redefine this each time they sit into their car,” afirmou.
“Similar to fashion or the status ads on social media channels, the vehicle then becomes an expression of different moods and circumstances in daily life.”
A BMW já acrescentava anualmente novas variantes à sua gama de pinturas exteriores.
Com esta investigação, pretendia desenvolver outra forma de personalização para o exterior e o interior de futuros modelos de produção.
Um revestimento feito à medida
A aplicação exige vários segmentos de papel eletrónico, ou ePaper, ajustados com precisão à carroçaria.
Segundo a BMW, algoritmos de desenho generativo adaptam os segmentos às linhas do modelo, às curvas e às variações de luz e sombra.
O corte a laser assegura a precisão de cada peça.
Depois da aplicação e da ligação elétrica, a carroçaria é aquecida e selada para garantir uma reprodução uniforme da cor em cada mudança.
Adrian van Hooydonk, diretor de Design do BMW Group, enquadrou assim o demonstrador de 2022.
“The BMW iX Flow is an advanced research and design project and a great example of the forward thinking that BMW is known for.”
Da experiência ao iX3 Flow Edition
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Perguntas e respostas
Como o BMW iX Flow muda de cor e mantém o tom sem energia?
Um campo elétrico faz subir à superfície os pigmentos brancos ou pretos das microcápsulas.
A tecnologia E Ink só consome energia durante a mudança de cor, não para manter a tonalidade escolhida.
A mudança de cor pode aumentar a autonomia?
A BMW aponta a possibilidade de reduzir o trabalho da climatização e o consumo de energia.
Num elétrico, essa redução pode contribuir para aumentar a autonomia.
AutoGear · 56 artigos
Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.
