Gunther Werks cria Porsche 911 Turbo de 862 CV em homenagem a Martin Brundle

Inspirado na carreira de Martin Brundle, antigo piloto de Fórmula 1 e vencedor das 24 Horas de Le Mans, o Brundle Edition Turbo é uma criação exclusiva da Gunther Werks. Com 862 CV, caixa manual e tração traseira, este Porsche 911 é também uma homenagem familiar com produção limitada a apenas cinco unidades.

Há automóveis que se distinguem pela potência e pelo desempenho. Outros têm uma história que os torna verdadeiramente especiais. O Brundle Edition Turbo, desenvolvido pela preparadora norte-americana Gunther Werks, reúne as duas características numa interpretação radical do Porsche 911 Turbo, criada em homenagem a Martin Brundle.

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O projeto partiu de uma iniciativa de Charlie Brundle, filha do antigo piloto britânico, que quis assinalar o percurso desportivo do pai através de um automóvel que refletisse também a ligação entre ambos. O resultado é uma edição limitada a cinco exemplares, marcada por referências à carreira de um dos nomes mais conhecidos do automobilismo britânico.

Martin Brundle alcançou um dos momentos altos da sua carreira em 1990, quando venceu as 24 Horas de Le Mans ao volante de um Jaguar XJR-12. A sua passagem pela Fórmula 1 deixou igualmente uma marca na história da modalidade, tornando-o uma figura reconhecida dentro e fora das pistas.

Uma homenagem que começa no exterior

Uma homenagem que começa no exterior

A identidade do Brundle Edition Turbo distingue-se desde logo pela pintura perolizada de dois tons, inspirada num dos capacetes de competição utilizados por Martin Brundle.

Na traseira, a inscrição habitual da Porsche dá lugar ao apelido Brundle, enquanto as iniciais do piloto surgem nos encostos de cabeça dos bancos. As jantes de 18 polegadas, fabricadas em magnésio forjado, e as soleiras das portas também recebem detalhes personalizados.

Cada exemplar inclui ainda um capacete assinado pelo próprio Martin Brundle, reforçando a ligação entre o automóvel e a carreira desportiva que lhe serviu de inspiração.

O habitáculo segue a mesma filosofia, com um ambiente orientado para a condução e referências diretas ao universo da competição. Entre os pormenores está uma das frases favoritas do piloto, que recorda, com humor, que a parte mais importante de um automóvel é a pessoa sentada ao volante.

Seis cilindros, dois turbos e 862 CV

Seis cilindros, dois turbos e 862 CV

A componente mecânica está à altura da exclusividade do projeto. O Brundle Edition Turbo utiliza um motor de seis cilindros opostos, com 4,0 litros de cilindrada e dois turbocompressores, que desenvolve 862 cv de potência e 813 Nm de binário.

A transmissão da potência fica a cargo de uma caixa manual de seis velocidades, que envia toda a força exclusivamente para as rodas traseiras. Uma escolha que privilegia o envolvimento do condutor e preserva uma das características mais apreciadas pelos adeptos dos desportivos tradicionais.

Para acompanhar o aumento de desempenho, a Gunther Werks introduziu soluções específicas ao nível do chassis. A suspensão recorre a braços triangulares duplos, enquanto a aerodinâmica foi desenvolvida para gerar uma carga descendente significativa a velocidades elevadas.

O sistema de travagem inclui discos carbono-cerâmicos da Brembo, concebidos para suportar as exigências de uma condução particularmente intensa.

Embora não tenham sido divulgados dados oficiais relativos às prestações, a combinação de potência, baixo peso e tração traseira promete fazer deste 911 uma máquina especialmente exigente — e recompensadora — para quem estiver ao volante.

Exclusividade com preço de sete dígitos

Exclusividade com preço de sete dígitos

A Gunther Werks não revelou o preço oficial do Brundle Edition Turbo. Ainda assim, tendo em conta a preparação mecânica, o nível de personalização e a produção limitada a cinco unidades, é expectável que o valor se aproxime de um milhão de euros.

Mais do que uma transformação de um Porsche 911 Turbo, este projeto combina engenharia, exclusividade e história pessoal. Para Charlie Brundle, representa uma forma de celebrar o percurso do pai; para os cinco futuros proprietários, será a oportunidade de adquirir um desportivo que dificilmente encontrará paralelo noutra garagem.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  719 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).