Volkswagen vai limitar remotamente a carga do ID.4 a 80% por risco de incêndio na bateria
O essencial
- Volkswagen vai limitar remotamente a carga do ID.4 a 80% por risco de incêndio na bateria
- Recall abrange 22.524 ID.4 dos anos 2023 a 2026 nos EUA e 5.633 veículos no Canadá
- Certos perfis de carregamento com estado de carga acima de 80% podem desencadear propagação térmica
A Volkswagen vai limitar a carga de milhares de ID.4 a 80%, por atualização remota, como medida de precaução contra possíveis incêndios na bateria. A medida abrange os EUA, e na Europa a marca já a aplicou à maioria dos ID.3, ID.4 e ID.7 afetados. A CUPRA confirmou medidas semelhantes para o Born.
Recall nos EUA e no Canadá
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O recall nos Estados Unidos abrange 22 524 ID.4 dos anos-modelo 2023 a 2026, por risco de a bateria de alta tensão sofrer propagação térmica, ou seja, um incêndio. No Canadá, a segunda campanha abrange 5633 veículos. As autoridades canadianas pedem aos proprietários de ID.4 2023-2025 que definam eles próprios o limite de carga a 80%.
O que está em causa
Segundo o processo, certos perfis de carregamento combinados com um estado de carga acima de 80% podem desencadear a propagação térmica. A VW identificou 22 reclamações nos EUA entre janeiro de 2024 e agosto de 2026. A causa de fundo continua desconhecida. O limite de 80% não resolve o problema, mas deve reduzir o risco.
Sem reparação definitiva
A causa está em investigação e ainda não existe uma reparação permanente. Os veículos com ligação ativa à internet receberão uma configuração remota que impõe o limite automaticamente. Até haver solução, os proprietários devem respeitar o limite de 80%.
Em campanhas anteriores do mesmo modelo, a marca também aconselhou evitar carregadores públicos rápidos de corrente contínua. Quem tiver um ID.4 deve confirmar no concessionário se o seu veículo está abrangido e que cuidados adicionais se aplicam ao seu caso.
AutoGear · 711 artigos
Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).
