Porque culpa a Dacia as normas europeias pela subida dos preços?
Dacia Spring 2026
As normas europeias explicam grande parte da subida dos preços dos automóveis, defende Katrin Adt, responsável mundial da Dacia, no Salão de Paris de 2026.
A marca quer preservar os preços baixos e ter 4 modelos elétricos até 2030.
O essencial
- Katrin Adt afirma que os equipamentos exigidos pelas regras de segurança aumentam custos, peso e consumo.
- O novo Spring é montado na Eslovénia e partilha a base técnica com o Renault Twingo.
- A Dacia pretende ter 4 modelos elétricos até 2030.
A Dacia quer manter os preços baixos, mas vê nas exigências de segurança um obstáculo crescente.
Numa entrevista à Caradisiac, no Salão de Paris, Katrin Adt atribuiu às regulamentações uma parte importante do aumento dos custos dos últimos anos.
O problema, segundo o AutoGear apurou nas declarações da responsável mundial da Dacia, passa pelo custo de desenvolver, comprar, produzir e instalar os equipamentos exigidos.
Adt acrescenta que esses sistemas aumentam o peso do automóvel e, por consequência, o consumo.
Normas europeias e custos
Katrin Adt descreve assim o efeito das exigências de segurança sobre os automóveis.
“on doit les développer, on doit les acheter, on doit les produire, on doit les mettre dans la voiture, ça a un poids, ça augmente la consommation, donc c’est une sorte de cercle vicieux.”
A responsável contrapõe esta pressão à forma como a Dacia desenvolve os seus modelos, centrada nas necessidades essenciais dos clientes e no preço para as satisfazer.
Na comparação com a sua experiência na Mercedes, diz ter encontrado engenheiros que acrescentavam equipamentos, enquanto na Dacia encontra engenheiros empenhados em retirar elementos.
Jurista de formação, a alemã dirige a Dacia a nível mundial desde setembro de 2025 e tem 27 anos de experiência no setor automóvel.
Antes, foi presidente executiva da Smart, no grupo Mercedes, onde conduziu a transição da marca para uma gama totalmente elétrica.
Spring e Striker em destaque
No Salão de Paris de 2026, a Dacia apresenta o novo Spring e o Striker como as suas principais novidades.
Segundo a Caradisiac, o citadino elétrico partilha a base técnica com o Renault Twingo e passa a ser montado na Eslovénia.
As encomendas do Spring abriram em França a 8 de setembro e, segundo Katrin Adt, os resultados iniciais satisfazem a marca.
O Striker, com motorizações híbridas, combina influências de carrinha e SUV.
Adt descreve-o como um crossover que junta a altura de um SUV ao espaço de uma berlina e à componente familiar.
4 elétricos até 2030
O Hipster não está no salão, mas continua nos planos de trabalho da Dacia.
O protótipo antecipa um citadino elétrico simples e de preço baixo, e Adt afirma que o desenvolvimento prosseguiu, embora as atenções desta edição estejam no Spring e no Striker.
Para a responsável, o novo Spring representa um primeiro passo na eletrificação da gama.
O objetivo anunciado pela Dacia é chegar aos 4 modelos elétricos até 2030.
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Perguntas e respostas
Porque culpa a Dacia as normas europeias pela subida dos preços?
Katrin Adt aponta o custo de desenvolver, comprar, produzir e instalar os equipamentos exigidos.
A responsável acrescenta que esses sistemas aumentam o peso do automóvel e, por consequência, o consumo.
Quantos modelos elétricos quer ter a Dacia até 2030?
O objetivo anunciado pela Dacia é chegar aos 4 modelos elétricos até 2030.
Para Katrin Adt, o novo Spring representa um primeiro passo na eletrificação da gama.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
