VW prepara ID. Buzz para 2030 com nova plataforma e preço mais acessível

A segunda geração da carrinha elétrica deverá estrear a plataforma SSP, beneficiar de baterias LFP e apostar em maior autonomia e carregamentos mais rápidos. A Volkswagen pretende também rever a estratégia de design do modelo.

A Volkswagen estará a preparar uma profunda renovação do ID. BUZZ, com uma segunda geração prevista para chegar ao mercado a partir de 2030. A nova versão da carrinha elétrica deverá adotar a plataforma SSP, introduzir soluções técnicas mais eficientes e apostar numa redução do preço para chegar a um público mais alargado.

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Apesar das expectativas criadas pelo seu design inspirado na icónica Volkswagen T1, o ID. BUZZ ainda não terá alcançado os objetivos comerciais inicialmente definidos. No entanto, a marca alemã não deverá abandonar o modelo, estando antes a preparar uma nova abordagem para a próxima geração.

As informações foram avançadas pelo Autopista, com base em declarações de Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, à publicação britânica Auto Express, durante o Salão Automóvel de Paris. Tendo em conta que o modelo atual deverá manter-se em comercialização durante aproximadamente mais quatro anos, a chegada do sucessor não deverá acontecer antes de 2030.

Nova plataforma promete mais autonomia e carregamentos rápidos

Nova plataforma promete mais autonomia

Uma das principais mudanças previstas para o futuro ID. BUZZ será a transição da atual plataforma MEB para a nova SSP (Scalable Systems Platform), uma arquitetura destinada a servir diferentes modelos elétricos do Grupo Volkswagen.

Esta mudança poderá trazer vantagens ao nível da autonomia, dos tempos de carregamento e da capacidade de processamento dos sistemas digitais. A nova plataforma deverá permitir integrar software mais moderno e melhorar a eficiência global do veículo.

A adoção da SSP poderá também contribuir para reduzir os custos de produção. Ao ser utilizada numa gama mais alargada de modelos do grupo alemão, a plataforma permitirá beneficiar de economias de escala, criando condições para comercializar o futuro ID. BUZZ a um preço mais competitivo.

Ainda assim, a concretização destes planos dependerá da evolução do desenvolvimento da SSP, que tem enfrentado atrasos.

Baterias LFP para baixar o preço

Baterias LFP para baixar o preço

Outra das soluções em estudo passa pela utilização de baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP), uma tecnologia geralmente mais económica do que as baterias de níquel, manganês e cobalto (NMC).

Segundo as informações divulgadas, Thomas Schäfer apontou esta possibilidade como uma das medidas para tornar o futuro ID. BUZZ mais acessível. A Volkswagen já começou a introduzir baterias LFP noutros modelos do grupo, pelo que a sua aplicação na próxima geração da carrinha poderá integrar uma estratégia mais abrangente de redução de custos nos veículos elétricos.

A combinação de uma nova plataforma com baterias mais económicas poderá, assim, permitir à Volkswagen reposicionar o ID. BUZZ no mercado, mantendo o seu caráter distintivo, mas reduzindo uma das possíveis barreiras à compra: o preço.

Volkswagen quer renovar a identidade visual

Volkswagen quer renovar a identidade visual

As mudanças não deverão limitar-se à tecnologia e aos custos. A Volkswagen estará também a ponderar uma evolução da linguagem de design do ID. BUZZ, procurando evitar uma dependência excessiva da inspiração retro que marcou o lançamento do modelo.

Andreas Mindt, diretor de design da marca, já terá defendido que a repetição prolongada de elementos nostálgicos pode não ser uma estratégia sustentável a longo prazo, apontando para a experiência do Volkswagen Beetle como exemplo.

A próxima geração poderá, por isso, procurar um equilíbrio diferente entre a identidade visual que distingue o ID. BUZZ e uma abordagem de design mais contemporânea, capaz de acompanhar a evolução da gama elétrica da Volkswagen.

Volkswagen ID. BUZZ atual parte dos 52.770 euros

Até à chegada de uma eventual segunda geração, o atual ID. BUZZ continua disponível nas versões Pro, e-Motion e GTX.

As versões Pro e e-Motion apresentam preços a partir de 52.770 euros e recorrem a um motor elétrico de 210 kW (286 cv), associado a uma bateria de 79 kWh. Na versão de entrada, existe ainda a possibilidade de optar por uma carroçaria com distância entre eixos longa e uma bateria de 86 kWh.

No topo da gama encontra-se o ID. BUZZ GTX, com uma potência de 250 kW (340 cv) e uma orientação mais desportiva.

A futura geração deverá procurar corrigir algumas das limitações comerciais do modelo atual, conjugando maior eficiência, evolução tecnológica e um preço mais competitivo. Se os planos se concretizarem, o ID. BUZZ poderá entrar numa nova fase a partir de 2030, com uma estratégia menos dependente da nostalgia e mais centrada na acessibilidade e na eficiência.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  633 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).