Smart #2 inspira-se na segunda geração do Fortwo… está igual

Com menos de 2,75 metros de comprimento, até 290 km de autonomia e um preço inicial inferior a 20 mil euros, o novo Smart #2 aposta na mobilidade urbana compacta, numa altura em que o mercado continua dominado pelos SUV.

Num mercado automóvel cada vez mais dominado por SUV de grandes dimensões, a Smart decidiu seguir o caminho inverso. O novo Smart #2, apresentado no Salão Automóvel de Paris de 2026, recupera a essência do modelo original da marca: um veículo elétrico de dois lugares, compacto e pensado para enfrentar o trânsito e as dificuldades de estacionamento nas cidades.

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Trinta anos depois da apresentação do conceito original, o pequeno citadino regressa com uma plataforma totalmente nova, tecnologia atualizada e uma proposta que privilegia a agilidade e a eficiência em detrimento das dimensões e da potência.

Menos de 2,75 metros para circular na cidade

Compacto para circulação urbana

Desenhado pela Mercedes-Benz, o Smart #2 mede apenas 2746 milímetros de comprimento, mantendo elementos característicos da marca, como a carroçaria de dois tons, as rodas colocadas junto aos extremos e a icónica porta traseira dividida. A estrutura de segurança Tridion também foi reinterpretada para esta nova geração.

A nova plataforma Electric Compact Architecture (ECA) foi desenvolvida especificamente para o modelo. O motor elétrico, instalado na traseira, debita 80 CV e 130 Nm de binário, transmitidos às rodas posteriores através de uma transmissão de velocidade única.

Embora não tenha pretensões desportivas, o Smart #2 acelera dos 0 aos 100 km/h em 11,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 140 km/h. Com um peso de 1140 kg e um raio de viragem de apenas 6,95 metros, promete facilidade de condução em ruas estreitas e manobras de estacionamento.

A suspensão traseira de cinco braços e a bateria instalada sob o piso contribuem para o comportamento dinâmico e para um centro de gravidade baixo.

Até 290 km de autonomia e carregamento rápido

Autonomia e carregamento rápido

A energia é fornecida por uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP), com uma capacidade de 35,8 kWh. Segundo a marca, a autonomia pode chegar aos 290 quilómetros no ciclo WLTP, com um consumo anunciado de 13,6 kWh/100 km.

O carregamento rápido em corrente contínua atinge uma potência máxima de 65 kW, permitindo passar dos 10% aos 80% da bateria em cerca de 20 minutos, em condições ideais. Num posto de corrente alternada de 11 kW, uma carga completa demora aproximadamente três horas. A versão de entrada Pure dispõe de um carregador monofásico de 7,4 kW, pelo que o tempo de carregamento será superior.

O modelo inclui ainda a função vehicle-to-load (V2L), que permite alimentar equipamentos elétricos externos compatíveis através do acessório adequado.

Interior compacto, mas bem equipado

Interior bem equipado por menos de 20 mil euros

Apesar das dimensões reduzidas, o habitáculo combina uma disposição simples com tecnologia contemporânea. O painel de instrumentos integra um ecrã de 8,8 polegadas para o condutor e um ecrã tátil central de 10,1 polegadas, além de um suporte para acessórios designado Smart Pillar.

A bagageira oferece 305 litros de capacidade, podendo chegar aos 527 litros. A porta traseira mantém a configuração dividida do modelo original, permitindo abrir o vidro de forma independente para aceder rapidamente ao compartimento de carga.

O equipamento de segurança inclui sete airbags, controlo de velocidade adaptativo com função Stop & Go, assistência à manutenção na faixa de rodagem, deteção de ângulo morto, reconhecimento de sinais de trânsito, assistência em autoestrada e sensores de estacionamento com câmara traseira.

A gama europeia será composta pelas versões Pure, Pure+ e Premium, complementadas pela edição especial Couture, limitada a 999 unidades.

Preço abaixo dos 20 mil euros

O novo Smart #2 já está disponível para pré-encomenda em vários mercados europeus, incluindo Portugal, com um preço de entrada inferior a 20 mil euros, segundo os valores anunciados para o mercado alemão e outros países abrangidos pelo lançamento.

A edição Couture, mais equipada, deverá custar cerca de 25 500 euros. Distingue-se pela carroçaria branca mate, tejadilho dourado, jantes de 16 polegadas com detalhes dourados, iluminação ambiente com 256 cores, sistema de som Sennheiser, bancos e volante aquecidos e teto de vidro. Produzido na China, o Smart #2 tem lançamento europeu previsto para o primeiro semestre de 2027.

A marca é atualmente detida através de uma joint venture criada em 2019 entre a Mercedes-Benz e o grupo chinês Geely, com participações iguais de 50%.

Com o novo modelo, a Smart recupera uma fórmula que parece cada vez mais rara na indústria automóvel: um carro pequeno, leve e concebido para as necessidades reais da cidade. O #2 não pretende substituir um SUV familiar, mas demonstrar que, para muitas deslocações diárias, menos tamanho pode significar mais praticidade.