Audi RS 5 esgota produção de 2026 com o dobro das encomendas previstas

Mais de 125 mil euros, 639 CV, 2,4 toneladas e uma mecânica híbrida plug-in. A fórmula do novo Audi RS 5 está a revelar-se muito mais popular do que a marca esperava, com as encomendas europeias a duplicarem as previsões iniciais.

A Audi Sport encontrou no novo RS 5 um inesperado sucesso comercial. A marca alemã confirma que toda a produção prevista para 2026 já está vendida, depois de as encomendas na Europa terem atingido praticamente o dobro do volume inicialmente estimado.

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O novo RS 5 está disponível nas carroçarias berlina e Avant e combina um motor V6 a gasolina com tecnologia híbrida plug-in. Em Espanha, os preços começam nos 127.520 euros para o RS 5 e nos 129.690 euros para o RS 5 Avant, ambos com IVA incluído.

639 CV e mais de 80 km em modo elétrico

Potência e tecnologia híbrida plug-in

Por baixo do capô está o conhecido V6 2.9 TFSI biturbo, agora associado a um motor elétrico. A potência total chega aos 639 CV, enquanto o binário máximo atinge 825 Nm. A transmissão é automática de oito velocidades e a tração é integral quattro.

O resultado traduz-se numa aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,6 segundos e numa velocidade máxima de 285 km/h. A Audi anuncia ainda mais de 80 km de autonomia elétrica, permitindo ao RS 5 funcionar como um híbrido plug-in para as deslocações quotidianas.

O sistema quattro inclui ainda o novo Dynamic Torque Control, com distribuição ativa do binário no eixo traseiro e vectorização eletromecânica. É uma solução que procura compensar a elevada massa do conjunto e tornar o RS 5 mais ágil em curva.

O preço não parece afastar os clientes

O peso é uma das consequências da eletrificação. O RS 5 berlina anuncia 2.430 kg, enquanto o Avant chega aos 2.445 kg, cerca de 600 kg acima das anteriores gerações RS 4 e RS 5.

Ainda assim, o preço e o peso parecem não estar a afastar o público deste tipo de automóvel. A receita combina precisamente aquilo que muitos clientes de modelos RS continuam a procurar: um V6 de elevada potência, prestações de superdesportivo e espaço para utilização diária, mas agora com a possibilidade de fazer mais de 80 km sem recorrer ao motor de combustão.

Audi quer levar o RS 5 a novos mercados

Expansão para novos mercados

Depois da forte procura europeia, a Audi está a preparar a expansão do RS 5 para outros mercados. As primeiras unidades começaram a chegar aos clientes em junho e a marca pretende agora avançar para países como Austrália, Nova Zelândia, Japão, Coreia do Sul e Taiwan.

Em Singapura, a Audi assinala a chegada do modelo com um RS 5 Avant especial, apresentado por ocasião do Grande Prémio de Singapura. A unidade recebe uma pintura cinzenta prateada com reflexos azulados, criada especificamente para a ocasião e que não será disponibilizada na produção regular.

Um impulso importante para a Audi Sport

O sucesso do RS 5 chega num momento importante para a Audi Sport. Em 2025, a divisão registou cerca de 36.000 entregas, menos 13% do que no ano anterior, num período em que rivais como a Mercedes-AMG e a BMW M conseguiram crescer.

Agora, o novo RS 5 mostra que ainda existe espaço para modelos de elevadas prestações com motor de combustão, desde que a eletrificação consiga acrescentar utilização diária sem retirar protagonismo à performance.

E, pelo menos para já, a procura parece superar largamente aquilo que a Audi tinha previsto.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  580 artigos

Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.