Elétricos superam gasolina e gasóleo na Europa. Portugal vai à frente
Automóveis elétricos em exposição no Salão Automóvel de Bruxelas; imagem ilustrativa do peso crescente dos elétricos nas matrículas europeias
Os elétricos na Europa já valem mais matrículas do que a gasolina e o gasóleo somados: foram 243 207 em agosto, 29,2% do total, pela soma dos números da ACEA. Em Portugal a quota chegou aos 36,1% dos ligeiros de passageiros novos, segundo a ACAP.
O essencial
- Em agosto matricularam-se 243 207 elétricos na UE, EFTA e Reino Unido, 29,2% de um total de 832 637 unidades, pela soma dos dados da ACEA.
- As matrículas a gasolina caíram 23,5% e as de gasóleo 23,1% em agosto, e os eletrificados valeram mais de 73% do mercado. Gasolina e gasóleo somaram 202 931 unidades, ou 24,4% do mercado, contra 243 207 elétricos.
- Em Portugal, 5079 dos ligeiros de passageiros novos de agosto foram 100% elétricos, 36,1% do total do mês, segundo a ACAP.
Agosto fechou com 832 637 automóveis novos matriculados no conjunto da União Europeia, dos países da EFTA e do Reino Unido, mais 5,3% do que um ano antes. Desses, 243 207 eram 100% elétricos, pela soma dos números regionais da ACEA. São 29,2% do total.
As matrículas de modelos a gasolina caíram 23,5% no mês e as de gasóleo 23,1%. Os eletrificados valeram mais de 73% das matrículas de agosto, segundo a Reuters, e a tabela da ACEA dá 154 435 matrículas a gasolina e 48 586 a gasóleo, 202 931 somadas, ou 24,4% do mercado.
Os elétricos na Europa em agosto
Só na União Europeia houve 708 211 matrículas, mais 4,5% do que um ano antes. Os elétricos a bateria somaram 196 486 unidades, mais 62,7%, e passaram de 17,8% para 27,7% de quota. Os híbridos plug-in ficaram nas 78 426 unidades, ou 11,1% do mercado, segundo os números compilados pela electrive.
A esses juntam-se 18 658 elétricos matriculados nos países da EFTA e 28 063 no Reino Unido. É a soma das três regiões que dá as 243 207 unidades do mês.
O ano ainda pertence aos híbridos
No acumulado de janeiro a agosto o retrato muda. Os elétricos a bateria valem 21,7% do mercado da UE, com 1 641 333 unidades, contra 15,8% um ano antes. Os híbridos mantêm-se à frente, com 36,6% e 2 759 718 unidades, e os plug-in estão nos 10%.
Gasolina e gasóleo somados caíram de 37,4% para 29% no mesmo período, com a gasolina em 21,7% e o gasóleo em 7,3%. As matrículas de cada uma recuaram 18,6%.
Portugal acima da média europeia
Por cá a inversão vem de trás, e o AutoGear já tinha dado conta do salto na procura por modelos 100% elétricos no primeiro semestre. Mais de um em cada três ligeiros de passageiros novos matriculados em agosto foi 100% elétrico: 5079 unidades, mais 65,2%, o que dá 36,1% de quota num mês de 14 086 ligeiros de passageiros, segundo a ACAP.
Os eletrificados no seu conjunto foram 10 391 no mês, mais 20,5%, e valeram 73,8% das matrículas de ligeiros de passageiros. No acumulado do ano, os 100% elétricos somam 45 388 unidades, mais 43,1%, e 26,8% de quota, acima dos 21,7% da média da União Europeia.
Um mês de pouco volume
Agosto é um mês pequeno no mercado português. As 17 209 matrículas de veículos novos do mês, mais 11,3%, ficam abaixo da média mensal dos primeiros oito meses do ano, que somaram 197 632 unidades, mais 10,3%, segundo a ACAP.
Medidos contra esse total de veículos, e não apenas contra os ligeiros de passageiros, os 5079 elétricos valem 29,5%.
As marcas chinesas ganham terreno
Parte do crescimento europeu vem de fora da Europa. Os grupos de capital chinês passaram de 6,6% para 10,8% do mercado da UE em agosto, com mais 71% de matrículas, segundo os dados da ACEA citados pela Euronews. A Leapmotor cresceu 211%, a Chery 201% e a BYD 129%.
É a mesma ofensiva que o AutoGear acompanhou ao contar os mais de 650 modelos lançados na China em seis meses. No mesmo mês, Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz venderam menos 1,1% e recuaram de 41,3% para 39,1% de quota.
Os números de setembro, os próximos a ser publicados pela ACEA e pela ACAP, vão dizer se a inversão de agosto se mantém num mês de maior volume.
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Perguntas e respostas
Os elétricos já vendem mais do que gasolina e gasóleo na Europa?
Em agosto de 2026 sim. No conjunto da UE, EFTA e Reino Unido registaram-se 243 207 elétricos a bateria, 29,2% das 832 637 matrículas do mês, e os eletrificados valeram mais de 73% do mercado, enquanto gasolina e gasóleo somaram 202 931 unidades, ou 24,4% do mercado, segundo os dados da ACEA. No acumulado do ano as duas motorizações a combustão ainda somam 29% do mercado da UE, contra 21,7% dos elétricos.
Qual foi a quota dos elétricos em Portugal em agosto de 2026?
Os 100% elétricos foram 36,1% dos ligeiros de passageiros novos matriculados em agosto, com 5079 unidades e uma subida de 65,2% face a agosto de 2025, segundo a ACAP. No acumulado de janeiro a agosto somam 45 388 unidades e 26,8% de quota.
Quantos elétricos foram matriculados na União Europeia em agosto de 2026?
Foram 196 486 elétricos a bateria, mais 62,7% do que em agosto de 2025, num total de 708 211 matrículas, mais 4,5%, segundo a ACEA. A quota subiu de 17,8% para 27,7% em doze meses.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
