Fórmula E enfrenta conflito de calendário com F1 em 2027

A Fórmula E enfrenta um desafio significativo para a próxima temporada, após a revelação do calendário da Fórmula 1 para 2027. A F1 anunciou um extenso calendário de 24 provas, que irá percorrer 22 países ao longo de nove meses, de março a dezembro. Após a sua divulgação, surgiram sobreposições com outros campeonatos, neste caso, com a Fórmula E.

A nova temporada da Fórmula E, que marca o início do emocionante ciclo regulamentar Gen4, está agendada para começar a 18 de dezembro de 2026, apenas duas semanas após o término da atual temporada da F1. Ao contrário da maioria das categorias, a temporada da Fórmula E inicia-se no inverno e termina no final de julho, durante o auge do verão. Esta será a 13.ª temporada da categoria, a mais longa até à data, com 21 corridas em 11 países, incluindo oito circuitos com provas em formato de duplo-header. O calendário foi revelado em junho e, no total, seis das 21 provas da Fórmula E coincidem com eventos da F1.

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O primeiro conflito ocorre na sexta ronda da Fórmula E, em São Paulo, que terá lugar na mesma data que a corrida de abertura da F1 em Barém, a meio de março. Apesar de ser apenas um conflito de datas, devido à diferença de seis horas entre os dois locais, a situação é complicada. Nos últimos dois anos, a prova em São Paulo já coincidiu com o Grande Prémio de Abu Dhabi, portanto, um conflito com uma corrida no Médio Oriente não é uma novidade.

O conflito mais significativo surge com a Sanya E-Prix da Fórmula E, que acontece no mesmo fim de semana que o Grande Prémio da China da F1, significando que ambas as competições estarão no mesmo país ao mesmo tempo. Esta sobreposição direta de fusos horários apresenta um desafio financeiro para as equipas, pessoal e media, uma vez que Xangai é um dos principais aeroportos utilizados para viajar até Sanya. Outra sobreposição a destacar é a do duplo-header da Fórmula E em Mónaco, que se alinha com o Grande Prémio de Miami da F1, onde a diferença horária torna a situação mais gerível.

Além disso, a primeira visita da Fórmula E a Zandvoort coincide com o regresso da F1 a Portimão. Embora apenas a sexta-feira e o sábado dos eventos se sobreponham, a Fórmula E irá realizar-se um dia antes do habitual para permitir uma viagem mais tranquila para Madrid na semana seguinte. As últimas duas provas da temporada, em Xangai e Tóquio, também coincidem com as corridas da F1, especificamente as de Áustria e Spa-Francorchamps, embora as diferenças de fusos horários permitam que estas situações sejam mais facilmente administradas.

A Fórmula E emitiu um comunicado sobre estes conflitos, afirmando confiança na capacidade de realizar eventos bem-sucedidos em simultâneo na China. Alberto Longo, co-fundador e responsável pela Fórmula E, comentou: “Desenvolver um calendário global de automobilismo traz sempre desafios logísticos únicos, especialmente dado que a maioria das corridas de ambas as competições se concentra na mesma janela de seis meses.” Ele continuou a enfatizar a colaboração com as autoridades locais e a importância de maximizar as oportunidades para os fãs.

Redação

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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.