Max Verstappen compara Red Bull a uma tartaruga após Monza
Max Verstappen fez uma comparação bizarra entre a velocidade em linha recta do seu Red Bull e a de uma “tartaruga”, após enfrentar dificuldades no Grande Prémio de Itália contra os carros com motor Mercedes. O campeão do mundo em quatro ocasiões destacou uma performance sólida ao converter a quinta posição na grelha em terceiro lugar, assinalando assim o seu quinto pódio da temporada.
O piloto holandês chegou a liderar brevemente em Monza, ao ultrapassar George Russell no início da corrida, mas foi rapidamente ultrapassado novamente pelo britânico e, posteriormente, pelo vencedor da prova, Kimi Antonelli. Apesar disso, Verstappen conseguiu manter os Ferrari e os McLaren atrás de si, mostrando-se excepcional nas travagens e conseguindo ultrapassagens na parte exterior das curvas. A sua estratégia foi necessária devido à dificuldade da Red Bull em alcançar a velocidade máxima, o que fez com que Verstappen fosse ultrapassado com facilidade em alguns momentos.
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Questionado sobre como conseguiu disfrutar da corrida apesar da desvantagem em linha recta, Verstappen afirmou: “Sim, quero dizer, para ser honesto, não muito quando as pessoas apenas passam por ti como se fosses uma tartaruga. Mas, sim, apenas enviei o carro para a parte exterior. O carro é bom nas travagens, por isso isso ajuda, dá-me confiança para atacar as zonas de travagem. E duas vezes no início consegui fazer isso na Curva 2 e 4. Portanto, sim, é agradável, mas ao mesmo tempo frustrante, sabes. Mas apenas tento maximizar tudo o que posso.”
O Grande Prémio de Itália foi ainda mais desafiante para Verstappen devido à reemergência de um problema no eixo traseiro, uma situação que o piloto da Red Bull se queixou repetidamente ao longo do evento. Ao discutir se o seu problema no eixo traseiro estava presente na corrida, Verstappen explicou: “Sim, ainda está lá. Quero dizer, nada mudou. Não está bom. Sim, tens dificuldade com as irregularidades, os ressaltos, especialmente em baixa velocidade. Continua a ser como se o eixo traseiro não fosse muito flexível. Portanto, não foi de todo ideal novamente e isso custou desempenho, mas é o que é.”
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Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
