A Volvo prepara elétrico mais acessível que o EX60 para 2027

O Volvo EX40 poderá ter um sucessor em 2027, com a plataforma SPA3 e entregas previstas para depois do verão, segundo a Autocar. O novo elétrico será mais acessível do que o EX60 e terá a Europa como mercado prioritário.

O essencial

• O próximo elétrico da Volvo terá a plataforma SPA3 e desenvolvimento centrado sobretudo na Europa.
• A Autocar aponta para um SUV que poderá substituir o EX40, mantendo o XC40 com motor de combustão.
• A Volvo prevê lançar 13 novos modelos a nível mundial até 2030.

A próxima aposta elétrica da Volvo aponta a um segmento abaixo do EX60. Segundo a Autocar, a marca prepara um modelo mais acessível para 2027, com entregas previstas para depois do verão, que poderá substituir o EX40.

O novo elétrico será o 2.º modelo assente na plataforma SPA3, segundo o AutoGear apurou. A Volvo aponta a “um grande segmento de mercado de preços inferiores” ao do EX60, com desenvolvimento e engenharia centrados sobretudo na Europa.

Volvo EX40 pode dar lugar

A Autocar interpreta esse posicionamento como um indício de um SUV do segmento C, rival do Skoda Elroq e do Ford Explorer. A hipótese é substituir o EX40 elétrico, mantendo à venda o XC40 com motor de combustão e plataforma CMA.

O XC40 recebeu recentemente uma atualização, após quase 10 anos no mercado. Segundo a revista, esta família, com versões a gasolina e elétricas, continua a ser a 2.ª mais vendida da Volvo, atrás do XC60, cujo equivalente elétrico é o EX60.

A Volvo já anunciou que a futura gama europeia terá “novos formatos de carroçaria baixos e altos”, uma indicação de possível regresso às berlinas e carrinhas. Ainda assim, a Autocar considera mais provável um SUV, pela popularidade deste formato na Europa e pelo volume de vendas pretendido.

Bateria integrada na estrutura

A plataforma SPA3 permite desenvolver automóveis entre os 4,2 metros do EX30 e os 5 metros do EX90. Segundo a Autocar, as células da bateria podem ser reorganizadas no piso para acomodar diferentes formatos de carroçaria.

Face à SPA2, a nova arquitetura integra as células na estrutura da carroçaria e utiliza grandes peças fundidas para reduzir o número de componentes. Inclui também uma nova geração de sistemas de propulsão, com ganhos de eficiência e comportamento dinâmico, refere a publicação.

Até onde poderá chegar?

Se mantiver as dimensões do EX40, o novo modelo será cerca de 300 mm mais curto do que o EX60. Por isso, a Autocar considera improvável receber a bateria de 112 kWh do modelo maior, à qual atribui mais de 800 km de autonomia.

A bateria intermédia de 91 kWh poderá caber no novo modelo, admite a revista. Nessa hipótese, a Autocar estima uma autonomia superior a cerca de 660 km e aponta para a possibilidade de carregamento rápido a 370 kW. São projeções da publicação para esta configuração.

Recuperar o investimento

O possível sucessor do EX40 integra os 13 lançamentos mundiais previstos pela Volvo até 2030, numa estratégia de desenvolvimento regionalizado. A marca prepara também um SUV de topo para os Estados Unidos, baseado na plataforma SPA2 do XC90, e 6 modelos para a China com arquitetura modular da Geely.

Segundo a Volvo, um 2.º modelo SPA3 com maior volume de vendas ajudará a recuperar os custos de desenvolvimento e produção da plataforma. A Autocar enquadra esse objetivo nas perdas avultadas dos últimos meses e na ambição de atingir uma margem de lucro de 8%.

EX60 ainda abaixo do ritmo

A Volvo reconhece que o aumento da produção do EX60 está “a demorar mais do que o previsto”, devido às dificuldades da nova tecnologia e construção. Passados 6 meses do lançamento, o rival do BMW iX3 ainda não atingiu a produção em pleno.

A marca declara mais de 50.000 encomendas, mas apenas 5.000 unidades produzidas desde o arranque industrial em abril. Håkan Samuelsson, presidente executivo da Volvo, avisou que “a contribuição financeira será adiada, porque não estamos a aumentar a produção ao ritmo que tínhamos previsto”.

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Perguntas e respostas

O Volvo EX40 vai ter um sucessor em 2027?

Segundo a Autocar, a Volvo prepara um modelo mais acessível para 2027, com entregas previstas para depois do verão, que poderá substituir o EX40. A publicação considera mais provável um SUV do segmento C.

Que bateria poderá ter o novo elétrico da Volvo?

A bateria intermédia de 91 kWh poderá caber no novo modelo, admite a revista. Nessa hipótese, a Autocar estima uma autonomia superior a cerca de 660 km e aponta para a possibilidade de carregamento rápido a 370 kW.

Porque é importante lançar outro modelo com plataforma SPA3?

Segundo a Volvo, um 2.º modelo SPA3 com maior volume de vendas ajudará a recuperar os custos de desenvolvimento e produção da plataforma. A Autocar enquadra esse objetivo nas perdas avultadas dos últimos meses e na ambição de atingir uma margem de lucro de 8%.

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Gustavo Santos

AutoGear  ·  30 artigos

Diz que a sua maior paixão ainda é o ténis. Mas escreve como poucos, e estuda como poucos o mercado das motos e dos automóveis: descobriu que tem mais do que um amor. Nos tempos livres tenta sair um bocadinho do mundo das motos e dos automóveis e voltar ao ténis. Mas já lá vai poucas vezes.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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