Volkswagen lança SUV elétrico de 660 km por menos de 18 mil euros… na China

O novo Volkswagen ID. Aura T6 já começou a ser entregue na China e combina até 660 km de autonomia, 228 cv e tecnologia de condução assistida com preços surpreendentemente baixos.

A Volkswagen acaba de colocar em circulação na China um novo SUV elétrico que dificilmente passaria despercebido na Europa. Chama-se ID. Aura T6, tem quase 4,8 metros de comprimento, oferece até 660 km de autonomia no ciclo CLTC e custa, na versão de entrada, apenas 129 900 yuan, cerca de 16 400 euros.

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Desenvolvido pela FAW-Volkswagen, o modelo foi concebido para enfrentar rivais como o BYD Sealion 06, o Geely EX5 e o Toyota bZ3X, num dos mercados de automóveis elétricos mais competitivos do mundo.

Dimensões generosas e autonomia impressionante

O SUV mede 4,81 metros de comprimento, 1,88 metros de largura e 1,65 metros de altura, com uma distância entre eixos de 2,84 metros. Apesar das dimensões generosas, mantém uma configuração de cinco lugares e disponibiliza 576 litros de capacidade na bagageira.

A aerodinâmica também foi trabalhada, com um coeficiente de resistência ao ar de apenas 0,245 Cd.

228 CV e até 541 km de autonomia WLTP

Motor e tecnologia de bateria

Na traseira encontra-se um único motor elétrico com 170 kW, equivalentes a 228 CV. Existem duas baterias de tecnologia LFP, com capacidades de 59,9 e 77,5 kWh. Dependendo da versão, a autonomia anunciada chega aos 660 km no ciclo chinês CLTC.

Utilizando a referência WLTP, mais próxima das condições europeias, os valores situam-se entre aproximadamente 446 e 541 km.

A versão de entrada necessita de 7,2 segundos para acelerar dos 0 aos 100 km/h. No carregamento rápido, a Volkswagen anuncia apenas 22 minutos, embora esse valor dependa das condições de carregamento e da potência disponível.

Um interior recheado de tecnologia

Por dentro, o ID. Aura T6 aposta numa configuração bastante tecnológica. O elemento central é um enorme ecrã tátil de 15,6 polegadas, compatível com Apple CarPlay, HiCar e CarLink. É acompanhado por um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e por um head-up display com realidade aumentada de 25,8 polegadas.

O sistema de infoentretenimento recorre ainda a um processador de 4 nanómetros com capacidade de computação de até 20 TOPS.

LiDAR e condução assistida

Assistência à condução com LiDAR

Uma das características mais interessantes está, contudo, na tecnologia de assistência à condução.

O ID. Aura T6 pode ser equipado com um sistema baseado em LiDAR, apoiado pelo processador Horizon Robotics Journey 6H, com uma capacidade de computação anunciada de 420 TOPS.

Entre as funcionalidades disponíveis encontram-se o Highway NOA (Navigate on Autopilot), destinado a condução assistida em autoestrada, e um sistema de assistência para utilização em ambiente urbano.

Mais um Volkswagen pensado para a China

O ID. Aura T6 é também um dos primeiros modelos da Volkswagen a utilizar a arquitetura CEA, desenvolvida em conjunto com a chinesa Xpeng.

A chegada deste SUV mostra uma realidade cada vez mais evidente no mercado chinês: é possível combinar grandes dimensões, elevada autonomia, muita tecnologia e preços bastante baixos num automóvel elétrico.

A grande incógnita é saber se a Volkswagen pretende levar este modelo para a Europa e, caso isso aconteça, quanto custaria por cá. É precisamente aí que a diferença para os preços praticados atualmente no mercado europeu poderia tornar-se mais significativa.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  712 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).