Toto wolff prefere motor competitivo apesar dos problemas de fiabilidade
Toto Wolff, director da equipa Mercedes, assumiu uma posição clara sobre os problemas de fiabilidade que têm afetado o motor da marca esta temporada. Apesar de reconhecer as dificuldades, Wolff prefere um motor competitivo com algumas preocupações de fiabilidade do que um motor menos potente mas fiável. A equipa de Brackley já venceu sete das nove corridas realizadas até ao momento, mas os problemas mecânicos obrigaram à desistência de George Russell no Grande Prémio do Canadá e de Kimi Antonelli em Barcelona.
Wolff explicou que a Mercedes tem a possibilidade de ajustar a intensidade de funcionamento do motor para tentar resolver as falhas de fiabilidade. “Somos uma organização focada no desempenho, tanto ao nível do chassis como do motor, e queremos extrair tudo o que podemos”, afirmou em declarações à imprensa, incluindo ao RacingNews365. “Mas prefiro abrandar um pouco um motor que é realmente bom e resolver alguns dos problemas de fiabilidade, do que andar atrás no desempenho. Até agora, ganhámos sete corridas em nove, e prefiro isto a ser lento e pouco fiável.”
A derrota mais recente da Mercedes aconteceu em Barcelona, onde Ferrari e Charles Leclerc conquistaram a vitória. Na partida, Kimi Antonelli perdeu posições para Leclerc e Lewis Hamilton devido a uma má saída, um problema que tem sido recorrente no início das corridas esta época. No entanto, Wolff atribui esses maus arranques a erros dos pilotos, referindo-se especificamente ao episódio em Silverstone. “Parece que foi mais uma questão de excitação do piloto a sair da linha de partida, com ambos em situações semelhantes”, comentou, acrescentando que falava com base na informação limitada de que dispõe.
Com a temporada a prosseguir, a Mercedes tem de encontrar um equilíbrio entre manter o desempenho do motor e garantir a fiabilidade necessária para evitar desistências que possam comprometer os seus resultados. A forma como a equipa irá gerir esta questão poderá ser decisiva para o desfecho do campeonato nas próximas provas.
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Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
