Tesla terá de devolver sinal do Cybertruck a muitos clientes!
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O Tesla Cybertruck deverá sair de produção dentro de 8 meses, mas Elon Musk rejeita que a decisão se deva à falta de rentabilidade.
O presidente executivo da Tesla aponta o aumento da produção do Cybercab como prioridade da empresa.
O essencial
- Elon Musk rejeita que o fim da produção resulte de falta de rentabilidade.
- A produção deverá terminar dentro de 8 meses.
- A Tesla pretende aumentar gradualmente a produção do Cybercab em substituição da pick-up.
O Tesla Cybertruck aproxima-se do fim, mas Elon Musk diz que a decisão não se deve à falta de rentabilidade.
Segundo a The Drive, Musk contesta o que descreve como notícias erradas dos meios de comunicação tradicionais.
O presidente executivo da Tesla rejeita que a produção do Cybertruck termine por falta de rentabilidade, segundo o AutoGear apurou. A empresa pretende aumentar gradualmente a produção do Cybercab, uma aposta que, para Musk, tem muito mais potencial.
Tesla Cybertruck com encomendas pendentes
A produção deverá terminar dentro de 8 meses, após um ciclo de 4 anos, segundo a The Drive. Apesar do fim previsto, Musk afirma que as encomendas “ultrapassam largamente” o ritmo de fabrico da Tesla.
A empresa tentará produzir o maior número possível de unidades até ao encerramento da produção. Ainda assim, Musk reconhece que a Tesla “terá de devolver os sinais a muitas pessoas”.
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Perguntas e respostas
O que diz Musk sobre a rentabilidade do Tesla Cybertruck?
Elon Musk diz que o fim da produção não se deve à falta de rentabilidade.
Porque vai terminar a produção do Cybertruck?
Musk aponta o aumento gradual da produção do Cybercab como prioridade.
Considera que essa aposta tem muito mais potencial para a Tesla.
A Tesla vai entregar todos os Cybertruck encomendados?
A empresa tentará produzir o maior número possível de unidades até ao encerramento da produção.
Musk reconhece que a Tesla terá de devolver os sinais a muitas pessoas.
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AutoGear · 38 artigos
Não segue um campeonato só. Salta das Superbike para os ralis e da IndyCar para o motocross, à procura do que liga as motos e os automóveis: os pilotos que mudam de disciplina, a tecnologia partilhada, as tendências que atravessam todo o desporto motorizado. Os fins de semana passa-os, basicamente, em frente à televisão.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.
