605.000 km com a embraiagem original no Škoda Octavia
Este Škoda Octavia 1.9 TDI de 2004 ultrapassou os 605.000 km com o motor, a caixa e a embraiagem de origem. As mudanças de óleo a cada 10.000 km fizeram parte da manutenção deste exemplar.
O essencial
- O motor 1.9 TDI de 90 cv, a caixa e o escape continuam a ser os originais.
- As mudanças de óleo foram feitas a cada 10.000 km.
- O consumo médio registado ao longo da utilização é de 4,5 l/100 km.
A embraiagem deste Škoda Octavia já atravessou mais de 605.000 km sem dar lugar a outra. O exemplar de 2004 conserva também o motor 1.9 TDI de 90 cv, a caixa de velocidades e o sistema de escape originais. Começou como automóvel de empresa, antes de passar para o seu primeiro proprietário particular, um jornalista checo que o utilizou intensamente.
Segundo o AutoGear apurou, as mudanças de óleo foram feitas a cada 10.000 km, com os intervalos cumpridos rigorosamente. O consumo médio registado ao longo da utilização é de 4,5 l/100 km. Em agosto de 2026, o exemplar passou novamente na inspeção técnica checa.
O que foi substituído
Os componentes originais não contam toda a história dos 605.000 km deste Octavia. A berlina vai no 3.º conjunto de amortecedores, no 2.º para-choques traseiro e no 3.º para-brisas. Aos 500.000 km, recebeu uma substituição completa do sistema de travagem.
A carroçaria apresenta-se bem à primeira vista, embora uma observação mais próxima revele riscos e marcas na pintura. O habitáculo também mostra desgaste, e o revestimento do tejadilho já teve de ser novamente fixado. Ao contrário do Volkswagen Golf IV, com o qual partilha a plataforma, este Octavia dispensava o acabamento de pintura de toque suave no interior por razões de custo, uma simplicidade que favoreceu a conservação.
Como conduz aos 22 anos
Quem conduziu este Octavia de 22 anos destaca a forma convincente como continua a circular. O 1.9 TDI faz-se ouvir, mas o ruído não é desagradável e o isolamento acústico continua a cumprir. O motor move com facilidade uma berlina que pesa menos de 1.400 kg, enquanto a caixa manual de 5 velocidades mantém um comando preciso e leve.
O ar condicionado automático continua a funcionar, e o apoio de braço central contribui para o conforto. Há, porém, um ponto a verificar, porque o pedal do travão responde com algum atraso. O proprietário, entusiasta do ciclismo, conta ainda que chegou a transportar 5 bicicletas no tejadilho e outras 5 desmontadas no habitáculo.
Škoda Octavia desde 1996
A Škoda incluiu este exemplar numa exposição dedicada às gerações do Octavia moderno, lançado em 1996. A construção sólida e a proteção contra a corrosão ajudam a explicar a presença continuada da primeira geração nas estradas checas.
O nome tem uma história anterior, com o Octavia original produzido entre 1959 e 1971. Foi o 8.º automóvel da marca depois da guerra, muito antes da família moderna que agora completa 30 anos.
A gama atual em Portugal
O Škoda Octavia atual já está à venda em Portugal, desde 32 686 euros, segundo a tabela de preços da marca para o mercado nacional. Este valor corresponde à gama atual, não ao exemplar de 2004 com mais de 605.000 km.
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Perguntas e respostas
O Škoda Octavia supera 605.000 km com a embraiagem de origem?
Sim, o exemplar de 2004 conserva a embraiagem original. Mantém também o motor 1.9 TDI de 90 cv, a caixa de velocidades e o sistema de escape originais.
Que reparações foram feitas neste Octavia?
A berlina vai no 3.º conjunto de amortecedores, no 2.º para-choques traseiro e no 3.º para-brisas. Aos 500.000 km, recebeu uma substituição completa do sistema de travagem.
Quanto consome este Škoda Octavia 1.9 TDI?
O consumo médio registado ao longo da utilização é de 4,5 l/100 km. A manutenção incluiu mudanças de óleo a cada 10.000 km.
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AutoGear · 25 artigos
Não segue um campeonato só. Salta das Superbike para os ralis e da IndyCar para o motocross, à procura do que liga as motos e os automóveis: os pilotos que mudam de disciplina, a tecnologia partilhada, as tendências que atravessam todo o desporto motorizado. Os fins de semana passa-os, basicamente, em frente à televisão.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.
