Red Bull surpreende ao usar pneus duros no GP da holanda
A decisão surpresa da Red Bull em utilizar um novo conjunto de pneus duros na prática do Grande Prémio da Holanda destacou-se entre as equipas rivais na Fórmula 1. O chefe da Pirelli, Simone Berra, manifestou a sua perplexidade face à escolha de outras equipas em não seguir esta estratégia, que poderia ter implicações significativas para a corrida.
No contexto da prática para o Grande Prémio da Holanda, tanto Max Verstappen como Liam Lawson utilizaram um dos seus dois conjuntos de pneus duros, deixando apenas um disponível para a corrida. Em contraste, os seis pilotos das equipas Mercedes, Ferrari e McLaren optaram por não usar os pneus duros, preservando assim dois conjuntos novos dos pneus C2 para a prova. A Pirelli antevê uma estratégia de paragem única para a corrida, o que levanta questões sobre a decisão de algumas equipas em evitar os pneus duros.
Berra comentou: “Algumas equipas, e especialmente a Red Bull, decidiram usar os pneus duros já na FP1, enquanto outras equipas de topo optaram por começar a corrida seca com médios.” Ele sublinhou que esta decisão pode ter um impacto significativo na corrida, dado que algumas equipas terão dois conjuntos de pneus duros, enquanto outras apenas um. “Estou mais surpreendido com as outras equipas. Ok, elas não utilizaram os duros; provavelmente estavam um pouco receosas sobre as condições da pista, que estavam um pouco húmidas em alguns locais no início da sessão.”
O responsável da Pirelli também referiu que a degradação dos pneus está alinhada com as expectativas da Pirelli, evidenciando que a estratégia de uma paragem é a mais viável. “Estou um pouco surpreendido com a Ferrari, McLaren e Mercedes por manterem dois conjuntos de duros. Isso poderia fazer sentido se pensarmos na intervenção do safety car com estas novas regras.” Ele acrescentou que, com o novo carro, é mais provável que ocorra uma neutralização durante a corrida, o que poderia levar as equipas a querer manter um conjunto de pneus duros em caso de paragem durante a corrida.
Com a corrida em perspectiva, as escolhas estratégicas feitas durante a prática podem muito bem influenciar o desempenho das equipas no Grande Prémio, e a Red Bull pode estar numa posição vantajosa ao ter já testado a durabilidade dos pneus duros.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
