Red Bull rejeita venda da equipa de F1 por 3 mil milhões de dólares
A Red Bull rejeitou uma proposta de 3 mil milhões de dólares para vender a sua equipa júnior de Fórmula 1, Racing Bulls, mantendo a estrutura dupla que tem marcado a temporada. A oferta, liderada pelo antigo assessor de Bernie Ecclestone, Dean Attew, e apoiada por fundos de investimento de Abu Dhabi, visava adquirir o controlo da equipa, mas foi recusada pelos detentores da equipa principal.
O negócio teria representado a maior transação da história da Fórmula 1, mas a decisão da Red Bull demonstra o valor estratégico que atribuem à posse da equipa júnior. Originalmente adquirida para servir como plataforma de desenvolvimento de pilotos para a equipa principal, a Racing Bulls tem sido decisiva na gestão agressiva de contratos e na rotação de pilotos, especialmente no que toca à polémica cadeira secundária ao lado de Max Verstappen.
O jovem Isack Hadjar, promovido após uma época impressionante em 2025, já conquistou um pódio na sua temporada de estreia e está a consolidar o seu lugar na equipa principal, enfrentando de igual para igual o tetracampeão mundial Verstappen. Este sucesso reforça a importância da estrutura A/B da Red Bull, que continua a ser alvo de críticas dos rivais.
Zak Brown, CEO da McLaren, expressou publicamente a sua preocupação quanto à integridade da Fórmula 1 devido a esta configuração. Numa carta dirigida ao presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, Brown alertou para o risco de retrocesso na justiça desportiva, defendendo a eliminação de alianças que possam comprometer a competição. «Há uma preocupação real de que o desporto esteja a dar um passo atrás em termos de integridade e justiça, numa altura em que o quadro regulamentar foi concebido precisamente para o oposto», escreveu o responsável da McLaren.
Brown apelou ainda à ação rápida para desfazer as ligações existentes por via de propriedade ou influência estratégica, de modo a preservar a integridade futura da modalidade. Por enquanto, a Red Bull mantém-se firme na sua aposta na equipa júnior, ignorando as pressões externas e valorizando o controlo total sobre a sua estrutura competitiva.
Este episódio reforça o papel crucial da Racing Bulls no projeto desportivo da Red Bull e antecipa debates acalorados sobre o equilíbrio competitivo no campeonato. A decisão da equipa austríaca poderá influenciar as dinâmicas das próximas provas, mantendo Verstappen e Hadjar como protagonistas da temporada.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
