Red Bull garante extensão de contrato a Verstappen para explorar provas de resistência
O essencial
- Max Verstappen prolongou contrato com a Red Bull até 2030
- Verstappen participou na corrida de 24 horas do Nürburgring, liderando a equipa Mercedes-AMG
- Deseja competir em Le Mans e Daytona, desde que não conflitem com o calendário de F1
- A Red Bull permitiu a exploração de outras categorias como factor crucial na renovação contratual
Max Verstappen confirmou a sua intenção de explorar outras categorias de automobilismo, ao mesmo tempo que prolongou o seu contrato com a Red Bull até 2030. O piloto holandês, que já participou na emblemática corrida de 24 horas do Nürburgring, expressou o desejo de competir também nas prestigiadas provas de Le Mans e Daytona, desde que as datas não entrem em conflito com o calendário da Fórmula 1.
Na sua reflexão sobre a experiência vivida no Nürburgring, Verstappen revelou: “Foi uma corrida absolutamente emocionante e adoraria fazê-lo novamente. É tudo sobre corrida pura, e estou atraído por outros eventos de topo.” Durante a prova, ele liderou a equipa Mercedes-AMG, ao lado de Lucas Auer, Jules Gounon e Dani Juncadella, até que uma falha no semi-eixo o forçou a abandonar a disputa a quatro horas do fim.
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O quatro vezes campeão de Fórmula 1 sublinhou que a possibilidade de se aventurar em diferentes categorias foi um factor crucial na sua renovação contratual com a Red Bull. “Estou muito interessado em Le Mans, e Daytona também me atrai. Esses foram alguns dos motivos pelos quais renovei com a Red Bull – eles deixaram-me explorar estas categorias. Pretendo continuar a correr nelas no futuro, mas apenas nos meus próprios termos,” afirmou Verstappen.
Com um calendário repleto que inclui 24 Grandes Prémios por ano, o desafio de encontrar espaço para eventos adicionais é significativo. Contudo, parece que em 2027, nem Le Mans nem Daytona vão interferir com o calendário da Fórmula 1. O campeão do mundo deixou claro que só irá participar nessas corridas se todas as circunstâncias, desde a sua agenda até à competitividade dos adversários, forem favoráveis.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
