A McLaren prepara-se para reintroduzir a atualização da asa dianteira que já tinha testado no Grande Prémio do Canadá, mas que acabou por retirar antes da corrida. Andrea Stella, diretor da equipa sediada em Woking, confirmou que o novo elemento aerodinâmico vai voltar a ser testado em pista no mítico Circuito de Mónaco, aproveitando as três sessões de treinos livres para recolher mais dados e avaliar o seu desempenho.
No Canadá, a McLaren apresentou uma asa dianteira renovada que, apesar de ter sido utilizada durante os treinos livres, acabou por ser descartada antes da qualificação sprint. Lando Norris foi o primeiro piloto a experimentar a nova asa no início da sessão, com Oscar Piastri a mudar para o mesmo componente a meio do treino. Curiosamente, Piastri mostrou-se mais confortável com a atualização do que Norris, que é o campeão do mundo em título. No entanto, ambos decidiram regressar à especificação utilizada em Miami, local onde a equipa conquistou um duplo pódio, após uma qualificação sprint positiva.
Andrea Stella explicou que a equipa já tinha conhecimento de algumas divergências aerodinâmicas na asa dianteira testada em Montreal. “Sabíamos que esta asa tinha algumas variações do ponto de vista aerodinâmico,” revelou o responsável da McLaren. “Por isso, testámo-la e queremos repetir esses testes para obter mais informações. Além disso, num circuito como este, a asa teria sido melhor, mas não teria sido uma mudança radical. Antes de a utilizarmos numa prova sprint, queríamos estar mais seguros de que compreendemos plenamente as alterações que estamos a fazer no carro.”
Stella salientou que a McLaren tem uma abordagem cautelosa relativamente às atualizações, muitas vezes introduzindo-as em determinada prova para recolher dados e validar as ferramentas de desenvolvimento, mesmo que essas melhorias não tragam ganhos imediatos em termos de performance. “Embora tenhamos sido bastante bem-sucedidos no passado, nem sempre as atualizações que levamos a uma prova são adotadas de imediato. Por vezes são apenas exploratórias, para aprendermos a correlação com as nossas ferramentas de desenvolvimento.”
Com esta estratégia, a McLaren espera que a asa dianteira volte a surgir em pista no Grande Prémio de Mónaco, onde as condições e o formato do fim de semana, com mais sessões de treinos livres, permitirão à equipa aferir melhor o impacto da atualização no comportamento do monolugar. A aposta numa maior estabilidade aerodinâmica e eficiência poderá ser crucial para melhorar a competitividade num dos circuitos mais exigentes do calendário da Fórmula 1.
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