Liam Lawson questiona falta de velocidade em reta dos Racing Bulls
Liam Lawson teve uma prestação sólida ao longo da temporada de 2026, mas no Grande Prémio da Bélgica, em Spa-Francorchamps, o piloto da Racing Bulls enfrentou dificuldades evidentes, especialmente nas batalhas em pista com o seu colega de equipa Arvid Lindblad. Lawson foi constantemente ultrapassado nas rectas, perdendo várias disputas roda a roda e terminando a corrida fora dos pontos, em 12.º lugar, enquanto Lindblad concluiu em 9.º.
Na qualificação, Lindblad garantiu o 7.º lugar com o único Racing Bulls equipado com a versão atualizada do VCARB 03, que incluía melhorias no motor e aerodinâmica, ficando apenas 0,038 segundos à frente de Lawson, que partiu do 9.º lugar após penalizações a outros pilotos. Durante a corrida, Lawson mostrou melhor ritmo nas primeiras voltas e foi o primeiro piloto do top 10 a efectuar a paragem nas boxes na volta 16, saindo atrás de Lindblad. A partir daí, assistiu-se a uma intensa batalha interna, com ambos a disputarem a liderança em curvas emblemáticas como Eau Rouge e Les Combes. Um incidente entre eles foi notado pela Race Control, que decidiu não aplicar qualquer penalização, apesar de ter registado que Lindblad forçou Lawson a sair da pista.
Lindblad explicou a situação à comunicação social: “A forma como usei a energia não foi perfeita. Pressionei o boost demasiado tarde, cerca de 50 metros. Por isso, ele estava tão perto de mim. Depois, travámos tarde, mas eu estava a aproximar-me rapidamente do McLaren e não podia comprometer o andamento porque corria o risco de bater no Oscar. O Liam aproveitou o momento. Tentei de novo na curva 7, mas não consegui. Esperei algumas voltas para gerir os pneus e sabia que teria uma oportunidade quando ele perdesse o grupo à frente. Usei bem essa oportunidade.”
Após a corrida, Lawson expressou a sua frustração via rádio da equipa: “Hoje, em cada combate roda a roda, perdi na recta. Não sei mais o que podia fazer.” O engenheiro de pista, Ernesto Desiderio, respondeu: “Sei, Liam. Sei. Houve algo que não estava bem. Vamos rever tudo para perceber o que foi.”
Em declarações posteriores, o piloto neozelandês admitiu a falta de ritmo: “Fomos simplesmente demasiado lentos ao longo de toda a corrida, o que é frustrante. Depois da qualificação, já sabia que não tínhamos a velocidade necessária. Tive uma boa partida, mas depois foi sempre a perder terreno.” Lawson mantém-se em 10.º lugar no campeonato de pilotos, com 39 pontos, mais 17 do que Lindblad.
A próxima prova e as consequências para o campeonato ainda não foram divulgadas, mas esta exibição em Spa deixa um alerta para a Racing Bulls em termos de actualização técnica e desempenho nas rectas. A equipa terá de analisar cuidadosamente os dados para evitar que esta queda de ritmo volte a afectar os resultados dos seus pilotos.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
