Liam Lawson destaca diferenças na liderança de Christian Horner na Red Bull
O essencial
- Liam Lawson destacou as diferenças entre Christian Horner e Laurent Mekies, dois líderes da Red Bull.
- Lawson foi promovido à equipa principal em 2025, mas demitido após apenas duas corridas.
- Substituindo Max Verstappen, Lawson pontuou em duas das três corridas disputadas, com sétimo em Zandvoort e sexto em Madrid.
- Os carros da Red Bull e Racing Bulls são completamente diferentes, dificultando a transferência de aprendizagens técnicas.
Liam Lawson destacou as diferenças na sua relação com os responsáveis da Red Bull, especialmente após trabalhar com Christian Horner e Laurent Mekies. Lawson foi promovido à equipa principal em 2025, enquanto Horner ainda estava no comando, mas foi rapidamente demitido de volta para os Racing Bulls após apenas duas corridas. Na sua temporada subsequente, destacou-se ao alcançar o quinto lugar, o seu melhor resultado na carreira, no Grande Prémio do Azerbaijão. Embora não fosse esperado que voltasse a conduzir para a equipa, o Neozelandês foi chamado para substituir Max Verstappen durante a ausência deste, devido a uma lesão de Isack Hadjar, participando assim nos Grandes Prémios da Holanda, Itália e Espanha.
Agora sob a orientação de Mekies, que sucedeu Horner, Lawson conseguiu pontuar em duas das três corridas que disputou, incluindo um robusto sétimo lugar em Zandvoort e um sexto em Madrid. Ao refletir sobre as diferenças entre os dois líderes, Lawson mencionou que não teve tempo suficiente na equipa durante a gestão de Horner para formar uma opinião justa. “Passei apenas duas corridas aqui no ano passado, logo no início da temporada, por isso não tenho muita informação sobre como a equipa estava então,” afirmou Lawson em resposta a perguntas dos media, incluindo o RacingNews365.
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O piloto continuou explicando que, ao contrário da breve passagem sob Horner, passou muito mais tempo com Mekies, o que facilitou a transição. “Ele é alguém com quem tenho uma boa relação, tendo trabalhado na VCARB, e isso provavelmente torna a transição um pouco mais agradável,” acrescentou.
Questionado sobre se poderia aplicar alguma aprendizagem da Red Bull nos Racing Bulls, Lawson admitiu que, embora existam certos aspectos operacionais que poderiam ser interessantes de aprender, a diferença técnica entre os carros torna essa transferência difícil. “Os carros são completamente diferentes, por isso não há algo que eu possa trazer de aqui e dizer: 'isto é o que devemos fazer',” explicou, destacando que o design dos veículos é demasiado distinto para comparações diretas. “Às vezes, existem operações que a equipa faz que são diferentes e que podem ser interessantes de aprender de ambos os lados. Existem coisas que a VCARB faz muito bem, assim como algumas da Red Bull, mas em termos de carros, são muito diferentes, por isso isso não é realmente algo que possa comparar.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
