Liam Lawson admite agressividade excessiva em qualificação do GP de singapura
Liam Lawson reconheceu que “levou a um passo demasiado longe” a sua agressividade durante a Q3 da qualificação para o Grande Prémio de Singapura, após ter perdido para Pierre Gasly. O carro da Racing Bulls destacou-se nas duas primeiras partes da qualificação no circuito de Marina Bay, terminando em quarto na Q1 e oitavo na Q2. Contudo, no final da Q3, Lawson caiu para o nono lugar, enquanto o piloto da Alpine, Gasly, conseguiu superar a concorrência, posicionando-se como o melhor dos não Red Bull, Ferrari, McLaren ou Mercedes, com a penalização de George Russell a permitir que ambos subissem uma posição. Assim, Gasly partirá do sétimo lugar e Lawson do oitavo, na quarta fila, num embate acirrado entre as duas equipas, com a Racing Bulls a liderar a luta pelo quinto lugar no campeonato de construtores, com 94 pontos contra 68 da Alpine.
O essencial
- Lawson terminou a qualificação em 9.º, atrás de Pierre Gasly.
- Gasly superou Lawson por 0,144 segundos na Q3.
- Após a penalização de George Russell, Gasly subiu ao 7.º lugar e Lawson ao 8.º na grelha.
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Refletindo sobre a qualificação, Lawson admitiu que a sua abordagem foi demasiado ousada, uma vez que Gasly terminou à sua frente por 0,174 segundos. “Tem sido um fim de semana muito forte até agora, e estou obviamente muito contente com o desempenho do carro,” afirmou Lawson à imprensa, incluindo a RacingNews365. “Tivemos uma qualificação forte [para a Sprint] e uma forte qualificação [para o Grande Prémio], mas a Q3 simplesmente não se concretizou, o que é um pouco frustrante, mas obviamente [domingo] é um dia importante. Eu fui bastante agressivo para tentar maximizar a volta [na Q3], e por cima disso, empurrei bastante e tive um grande deslizamento, o que danificou os pneus traseiros, então é um pouco frustrante. Neste momento do ano, com este carro, sinto-me muito bem em entrar e pressioná-lo – e isso mostrou-se [na qualificação da Sprint], e infelizmente, ao tentar maximizar [na qualificação do Grande Prémio], levámos a um passo demasiado longe, mas temos duas oportunidades, o que é bastante giro para mim.” Quando questionado sobre onde poderia ter terminado se tivesse completado a volta da Q3, Lawson respondeu que estaria “mesmo à frente de [Gasly], é uma posição, mas é uma posição importante para nós.”
Na consulta aos resultados oficiais da qualificação, o AutoGear confirmou que Gasly superou Lawson por 0,144 segundos, e não pelos 0,174 segundos referidos no texto original. A cobertura do AutoGear sobre o Grande Prémio de Singapura inclui também a prestação de Liam Lawson na prova.
Gasly, por sua vez, reagiu à sua classificação em oitavo lugar e ao estatuto de “melhor dos restantes”, afirmando que a extração de desempenho do seu A526 foi “a melhor” do ano. O piloto fez ainda uma observação sobre a partida dos carros à sua frente e a descida para a curva 1 na largada da corrida. “Devo dizer que acho que foi uma das minhas melhores voltas na Q3 do ano em termos de realmente extrair [desempenho],” disse Gasly. “Numa corrida de Sprint, não há muito tempo para levar o carro ao limite em todos os lados e fazer todos os cantos juntos num circuito de rua complicado não é fácil. Não foi a Q1 ou Q2 mais fácil em termos de sensação, e na Q3, arrisquei um pouco mais, e a última tentativa valeu a pena para bater os Racing Bulls, por isso estou realmente feliz. Espero que os rapazes à frente tenham uma partida bastante agitada na curva 1 e que isso nos dê algumas oportunidades. Nas últimas corridas, estive na Q3 nas últimas quatro corridas, mas de alguma forma não pontuámos muitos pontos porque sempre falhámos no domingo, seja como for. Por isso, tanto quanto gostaria de um pouco de caos, espero que não nos envolva a nós, e que possamos traduzir esta boa qualificação em pontos.”
Perguntas e respostas
Porque é que Liam Lawson foi demasiado agressivo na Q3?
Lawson explicou que tentou maximizar a volta, mas exagerou e teve um grande deslize que sobreaqueceu os pneus traseiros.
Quem ficou à frente de Lawson na qualificação?
Pierre Gasly bateu Lawson por 0,144 segundos na Q3. Gasly terminou em 8.º e Lawson em 9.º antes das alterações à grelha.
Em que lugar partiram Lawson e Gasly?
Após a penalização de George Russell, Gasly partiu do 7.º lugar e Lawson do 8.º.
AutoGear · 3611 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
