Lance Stroll confronta engenheiro da Aston Martin em GP de itália
O essencial
- Lance Stroll abandonou na 26.ª volta do GP de Itália devido a um problema hidráulico na Aston Martin.
- Stroll confrontou o engenheiro Gary Gannon durante a corrida, pedindo-lhe para acordar na gestão da bateria.
- A Aston Martin qualificou-se nas últimas posições (21.ª e 22.ª) em Monza, com falta de potência do motor Honda.
- Stroll acredita que o novo circuito de Madring em Espanha poderá ser mais favorável à Aston Martin pelas suas características.
Lance Stroll não escondeu a sua frustração durante o Grande Prémio de Itália, onde um incidente de comunicação com a sua equipa da Aston Martin se tornou viral, revelando o momento em que pediu ao seu engenheiro de corrida para “acordar”. O piloto canadiano viu-se forçado a abandonar a corrida na 26.ª volta, devido a um aparente problema hidráulico, enquanto Kimi Antonelli, da Mercedes, conquistava a vitória após partir do 19.º lugar no grid.
Na qualificação, a Aston Martin enfrentou dificuldades significativas, com Stroll e o seu colega de equipa, Fernando Alonso, a ocuparem as últimas posições, 21.ª e 22.ª, respetivamente. Esta performance evidenciou a escassez de potência da equipa, que já tinha sido notada na corrida anterior em Zandvoort, onde conseguiram os seus primeiros pontos do campeonato de Fórmula 1 de 2026.
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Durante a corrida, Stroll teve dificuldades logo após a relargada, sendo ultrapassado pelo Cadillac de Sergio Perez. Enquanto tentava recuperar posições, Stroll reportou um problema com a bateria, o que levou Gary Gannon, o seu engenheiro de corrida, a instruí-lo a mudar para uma configuração específica, repetindo: “Modo nove, modo nove.” A resposta de Stroll foi clara: “Estás sempre a dizer-me isto tão tarde! Como, ****, acorda!”
Após o 27.º giro, Gannon informou Stroll para parar o carro devido a um problema hidráulico, alertando-o sobre as consequências do problema: “Não mudes de marcha, o pedal vai ficar longo e a direção vai ficar pesada, por isso para o carro em segurança.”
Após a sua retirada, Stroll confirmou que problemas de gestão de energia foram decisivos para a sua perda de posições na relargada, afirmando: “Problemas de energia.” Quando questionado sobre as dificuldades que a Aston Martin enfrentou em Monza, Stroll reconheceu: “Sim, com a Honda e isso. Apenas a faltar potência.”
O piloto também comentou sobre as lições a retirar desta corrida, ironizando: “Precisamos de mais potência! Sabemos disso, é apenas mais uma prova disso.” Olhando para o próximo Grande Prémio de Espanha, Stroll expressou otimismo, indicando que o novo circuito de Madring poderá ser mais favorável à sua equipa, uma vez que “no papel, parece melhor para nós. Mais curvas.” Ele concluiu que “locais com mais curvas e menos retas são melhores para nós; lugares com longas retas e menos curvas, não são tão bons.”
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Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
