Lewis Hamilton sente-se traído por Vasseur após caos em Monza
A vitória gloriosa de Kimi Antonelli no Grande Prémio de Itália de 2026, ao saltar de P19 para o primeiro lugar, não foi o que os adeptos da Ferrari esperavam ver no icónico circuito de Monza. Os tifosi, que esperavam que Lewis Hamilton ou Charles Leclerc pudessem revitalizar a temporada da Scuderia, viram-se em vez disso confrontados com um desastroso desempenho da equipa. Após um início conturbado, onde os pilotos da Ferrari colidiram entre si na primeira volta, Leclerc saiu da corrida ao sofrer um grave acidente na segunda volta.
Hamilton terminou a prova em P6, não conseguindo fazer diferença com a nova atualização do motor ADUO2 da Ferrari, que falhou em encurtar a distância para Antonelli e a Mercedes. O heptacampeão mundial não hesitou em criticar a estratégia da Ferrari, sublinhando a ausência de regras claras para os seus pilotos, algo que contrasta com os seus tempos na Mercedes.
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A reação da imprensa italiana foi severa, com Giorgio Pasini do Tuttosport a dar uma classificação de apenas 4/10 à Ferrari, defendendo Hamilton e considerando-o no lado certo de qualquer discussão. Pasini destacou que Hamilton se sente traído por Fred Vasseur, o diretor da equipa, pela falta de ordens de equipa, um aspecto crucial que ele considera essencial. “Hamilton (classificação 7: lutando com o que tem) sente-se traído por Vasseur e a sua falha em dar ordens de equipa como outras equipas fazem,” afirmou Pasini, que não poupou críticas a Vasseur.
Leclerc recebeu uma classificação ainda mais baixa de 2/10, devido a “duas manobras desastrosas em três voltas”, referindo-se ao incidente com o seu companheiro de equipa na primeira curva e ao acidente na Parabolica, que resultou da sua falta de cuidado ao utilizar as novas valas escorregadias. Pasini enfatizou que o recorde de público de 404.000 pessoas em Monza veio em busca de esperança, mas saiu desapontado ao ver a Ferrari a sucumbir novamente a “fogo amigo”.
Com a segunda metade da temporada a arrancar, os eventos de domingo em Monza praticamente encerram qualquer conversa sobre as esperanças da Ferrari para o título de 2026. As atenções agora voltam-se para o futuro da equipa, questionando quem ficará e quem sairá enquanto os desafios em Maranello apenas começam.
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Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
