Ferrari aduo 2 não muda jogo para Haas na fórmula 1
O essencial
- Oliver Bearman afirma que a actualização ADUO 2 da Ferrari é um passo pequeno comparado ao chassis da Haas
- A Ferrari apresentou a segunda e última actualização de motor da temporada de 2026 pelo sistema ADUO
- Bearman competiu com a nova configuração no Grande Prémio de Itália mas não espera grandes mudanças
Oliver Bearman afirmou que a actualização do motor ADUO 2 da Ferrari representa “um passo muito mais pequeno” do que o chassis actualizado da Haas. A Scuderia apresentou a sua segunda e última actualização de unidade de potência da temporada de 2026, através do sistema de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Actualização, tendo uma dessas unidades sido cedida à Haas para o Grande Prémio de Itália. A nova unidade foi instalada no carro de Bearman, mas o piloto manifestou que não espera grandes mudanças no desempenho da sua equipa.
Bearman referiu que a actualização da Ferrari, embora importante, não traz as melhorias significativas que a Haas esperava. “Não é um factor decisivo para nós”, comentou, sublinhando que a evolução do chassis da Haas teve um impacto mais substancial na competitividade da equipa. A situação levanta questões sobre a eficácia das actualizações de motor em relação a outras melhorias que as equipas podem implementar.
No Grande Prémio de Itália, Bearman competiu com a nova configuração, mas as expectativas em relação ao desempenho não foram particularmente altas. O piloto e a sua equipa terão que continuar a trabalhar em outras áreas para maximizar o potencial do seu carro, uma vez que a diferença proporcionada pela actualização da Ferrari não parece suficiente para alterar a sua posição no pelotão.
A Haas, que tem enfrentado desafios ao longo da temporada, parece focar-se na optimização do chassis como a sua prioridade. Bearman enfatizou a importância de continuar a evolução do carro para alcançar melhores resultados nas corridas futuras. O trabalho em conjunto com a Ferrari e a análise das actualizações recebidas será fundamental para a equipa.
A próxima corrida será uma nova oportunidade para a Haas aplicar as lições aprendidas e tentar melhorar a sua competitividade. A actualização do motor, embora não revolucionária, poderá ser um passo no sentido certo, mas o verdadeiro impacto será avaliado nas próximas provas. A luta por posições no campeonato continua acesa, e a Haas procura encontrar a melhor forma de se destacar.
AutoGear · 3481 artigos
Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
