Kimi Antonelli revela desafio para tirar proveito da atualização da Mercedes
O essencial
- Kimi Antonelli obteve quarto lugar na sprint de Singapura e aumentou vantagem de 89 pontos sobre Russell.
- Mercedes testou duas configurações diferentes: Antonelli com novo pacote, Russell com versão anterior.
- Piloto italiano admite dificuldade em otimizar a janela de desempenho da atualização da Mercedes.
Kimi Antonelli destacou a evolução da Mercedes com a introdução das suas melhorias, embora reconheça que encontrar a janela ideal para maximizar o desempenho continua a ser um desafio. Durante o fim de semana em Singapura, a equipa decidiu testar duas configurações diferentes do carro: Antonelli manteve-se na nova especificação introduzida na corrida de Sepang, enquanto George Russell voltou à versão antiga, numa tentativa de entender a falta de desempenho imediato das novas peças.
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Na qualificação para a Sprint, Antonelli teve uma performance complicada, terminando em sétimo, mas conseguiu recuperar na corrida, finalizando em quarto lugar, o que lhe permitiu abrir uma vantagem de 89 pontos sobre Russell no campeonato, após o carro irmão ter abandonado a corrida na liderança. Para a corrida principal, Antonelli conseguiu qualificar-se em quarto lugar. Refletindo sobre a qualificação, o piloto italiano mencionou que a Mercedes está a ver progressos com a nova atualização, mas que a margem para otimizar o desempenho é bastante reduzida.
“Definitivamente, estamos a começar a ver o que o pacote pode oferecer. No entanto, ainda é difícil encontrar a janela certa,” afirmou Antonelli aos meios de comunicação, incluindo o RacingNews365. “Fizemos um grande progresso na configuração e parece que colocámos o carro numa posição melhor, mesmo que tenhamos sacrificado um pouco de desempenho. Mas o carro parecia funcionar de uma forma mais eficaz.”
Ele continuou a explicar que, apesar da melhoria na condução, a janela de desempenho ainda é bastante sensível, especialmente durante a qualificação. “A equipa fez um ótimo trabalho em conseguir reverter a situação e agora começamos a obter respostas. Se na Malásia estávamos um pouco perdidos, agora temos a cabeça mais clara.”
Sobre a sua experiência na sexta-feira, Antonelli descreveu que o carro estava a deslizar muito, o que levou a equipa a trabalhar para estabilizar a condução. “Demos um pouco de aerodinâmica, mas ter uma plataforma mais estável foi fundamental. Mas ainda assim, a janela, apesar de ser mais fácil de conduzir, continua a ser muito pequena. O positivo é que agora começamos a ver o que o pacote traz e as áreas onde precisamos de trabalhar, e estamos a conseguir algumas respostas, o que é encorajador.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
