Hyundai prepara saída do WRC após 13 temporadas de sucesso
Hyundai está prestes a anunciar a sua decisão sobre a continuidade na Campeonato Mundial de Ralis (WRC) após 13 temporadas, com o director da equipa, Cyril Abiteboul, a salientar que a participação futura depende de decisões da FIA e do promotor. A confirmação da actual equipa de WRC da Hyundai deverá ser comunicada em breve, após o final da temporada no Rali da Sardenha, onde a marca coreana obteve sucessos notáveis.
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No último evento da temporada, Adrien Fourmaux terminou em quarto lugar, concluindo assim a sua passagem de dois anos como piloto da Hyundai, enquanto Thierry Neuville conquistou a vitória na powerstage como despedida da equipa, na qual esteve desde o início. Neuville reflectiu sobre a sua experiência com a Hyundai Motorsport, afirmando: “Há apenas um punhado de pessoas que ficaram no final e que viveram todos esses anos. Partilhámos altos e baixos, mas no final, lembraremos a grande aventura que foi. Vamos ver o que o futuro lhes reserva. Eles estão todos muito motivados e são pessoas capazes, por isso, tenho a certeza de que o futuro é brilhante.”
No entanto, Abiteboul expressou incertezas sobre a falta de clareza regulatória para a próxima temporada, questionando: “O que é o WRC?” e continuou: “Esta é a primeira questão: a que se referem? Haverá carros Hyundai? Mais ou menos, sim, haverá carros Hyundai. Mas sob que forma, sob que formato e sob que campeonato são questões que ainda precisam de ser definidas, decididas, e estão muito baseadas na próxima decisão da FIA.” Ele ainda mencionou que a equipa está em diálogo com a FIA e com o novo promotor para explorar a situação do desporto.
Abiteboul fez questão de explicar que a Hyundai deseja entender melhor as oportunidades que o próximo ano poderá trazer, sublinhando que a equipa possui um programa forte com o carro Rally2, que poderá abrir portas a novas oportunidades. Neuville, por sua vez, defendeu que a Hyundai deve manter uma ligação com o WRC, mesmo com o envolvimento na Campeonato Mundial de Resistência através da Genesis Magma Racing. O piloto belga afirmou: “Eles gastaram perto de um milhar de milhões de euros nos últimos anos em ralis, e não creio que seja o momento de desistir completamente – especialmente com as mudanças que estão a chegar com o novo promotor.”
Sobre o futuro, Neuville concluiu: “Neste momento, nada está seguro, mas estamos a tentar encontrar uma forma de manter a Hyundai também no campeonato.” Um membro da equipa expressou a frustração pela incerteza, destacando o talento da equipa e o potencial dos pilotos, referindo que “é frustrante como o inferno – sabemos quão boa esta equipa é e quão bom podemos fazer um carro.” Um membro que está a deixar a equipa acrescentou: “Ganhámos dois campeonatos mundiais com o chefe e com Thierry e Martijn. Podemos fazer isto novamente se tivermos a oportunidade.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
