Gasly condena abusos perturbadores após incidente com Colapinto

Pierre Gasly denunciou o abuso “perturbador” que ele e os seus familiares, incluindo a namorada, têm recebido nas redes sociais após a sua atuação durante o Grande Prémio de Espanha, onde segurou o seu colega de equipa da Alpine, Franco Colapinto. Este incidente ocorreu numa volta da corrida em Madri, quando Gasly impediu Colapinto de finalizar a corrida em sétimo lugar, enquanto este era perseguido por Oscar Piastri, da McLaren, durante uma volta antes de entrar nas boxes. Embora esta situação não tenha custado uma posição a Colapinto, levou a que ele fosse encostado a Piastri, o que resultou em múltiplas queixas por rádio.

Gasly, que terminou a corrida em 12.º lugar, referiu que ele e os seus próximos foram alvo de ataques em várias plataformas de redes sociais, que classificou como inadequados. “Pessoalmente, acho um pouco perturbador para o nosso desporto”, disse Gasly quando questionado pela The Race sobre como lidou com a reação negativa nas redes sociais. “Sou um atleta de topo, por isso sei que estou exposto, sempre foi assim, mas a extensão das ameaças e ataques, acho completamente inadequada, especialmente quando atinge os membros da família, [a minha] namorada, etc. Não acho que isso deva ser o caso.”

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Colapinto também comentou a situação e apoiou a posição de Gasly sobre a necessidade de acabar com este tipo de abusos. “Acho que ele recebeu muitas mensagens”, disse Colapinto. “Não vi, porque não estou muito nas redes sociais, mas nunca é agradável receber isso, ainda mais quando é com a equipa em que estou a correr. Somos colegas de equipa e damos-nos muito bem. Estamos a trabalhar juntos para melhorar a Alpine.”

O incidente entre Gasly e Colapinto teve origem na situação do VSC (Virtual Safety Car) no início da corrida, que permitiu a Colapinto, que começou com pneus médios, entrar nas boxes enquanto Gasly permaneceu na pista com pneus duros. Embora Gasly tenha expressado a sua frustração sobre a estratégia da equipa, esta foi justificada, uma vez que lhe permitiu terminar em sexto lugar na eventualidade de um VSC, safety car ou bandeira vermelha.

Colapinto passou um período considerável na sua segunda fase preso atrás de Gabriel Bortoleto, mas foi libertado quando o piloto da Audi fez a sua paragem na volta 47. A partir daí, começou a encurtar a distância para Gasly rapidamente, enquanto Piastri também o seguia. No início da volta 55, Colapinto estava a apenas 1,5 segundos de Gasly. Quando Gasly foi informado de que iria parar no final dessa volta, foi advertido para “ter cuidado com Franco atrás”, mas nunca recebeu instruções para deixar Colapinto passar.

Gasly confirmou que houve conversas sobre o que aconteceu após a corrida, embora nenhum dos pilotos tenha oferecido detalhes sobre o resultado. “Obviamente discutimos isso com a equipa”, disse Gasly quando questionado sobre as consequências internas da equipa. “Não houve um pedido para uma troca real, mas tudo foi discutido com a equipa, e está tudo claro.”

Redação

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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.