Fim à vista? Lancia retira o novo Delta do calendário oficial até 2030
O processo de relançamento da Lancia continua longe de ser simples. A mais recente atualização do calendário de lançamentos europeus da Stellantis até 2030 revela uma alteração importante: o nome Delta desapareceu do plano oficial, ficando o Gamma como o único novo modelo atualmente previsto para a marca italiana.
Embora a ausência do Delta não signifique um cancelamento oficial, é um sinal claro de que o projeto deixou de ser uma prioridade imediata dentro do grupo automóvel. O compacto elétrico estava anteriormente apontado para uma estreia em 2028, mas já não surge na mais recente estratégia apresentada pela Stellantis.
Até há pouco tempo, o futuro do Delta parecia mais definido. Luca Napolitano, então CEO da Lancia, tinha confirmado que o modelo faria parte da nova gama da marca, ao lado do Ypsilon e do Gamma. O hatchback seria totalmente elétrico, com cerca de 4,4 metros de comprimento, e chegou mesmo a ser apontada uma possível versão HF Integrale. No entanto, detalhes como plataforma, posicionamento e especificações técnicas nunca chegaram a ser oficialmente anunciados.
A retirada do Delta coincide também com uma reorganização interna na Stellantis. Na estratégia FaSTLAne 2030, a Lancia passa a integrar o grupo de marcas especializadas sob gestão da FIAT, enquanto a maioria do investimento em novos produtos será direcionada para as quatro marcas globais do grupo e para a divisão comercial Pro One.
Este reposicionamento estratégico não confirma o fim do Delta, mas ajuda a explicar porque um projeto de nicho e potencialmente mais dispendioso poderá ter sido colocado em segundo plano.
Entretanto, começam também a surgir especulações de que o conceito do compacto elétrico poderá ter sido transferido para a Alfa Romeo. A marca italiana já confirmou a intenção de lançar um novo hatchback do segmento C, visto por muitos como o sucessor espiritual do Alfa Romeo 147 e do Giulietta.
Para já, não existe qualquer confirmação oficial sobre uma eventual transferência de desenvolvimento entre as duas marcas, sendo esta apenas uma hipótese levantada por analistas e pela imprensa especializada.
Com o Delta fora dos planos imediatos, a Lancia concentra agora todas as atenções no Gamma, um SUV que deverá desempenhar um papel decisivo no futuro da marca. Caso o Delta tenha sido apenas adiado, o sucesso comercial do Gamma poderá ser determinante para decidir se o icónico nome regressará ou não ao mercado nos próximos anos.
Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)
AutoGear · 455 artigos
Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.
