Um dos 5 elétricos previstos para 2027 pode ser produzido em Palmela
O Volkswagen ID. EVERY1, concept car que antecipa a futura proposta elétrica de entrada da marca. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.volkswagen-newsroom.com/en/id-every1-concept-car-19010
Do Dacia Spring ao Volkswagen ID.1, esta seleção reúne 5 elétricos a conhecer para 2027. A seleção inclui o regresso da smart aos 2 lugares e a previsão de produção do Volkswagen na Autoeuropa, em Palmela.
O essencial
- O Volkswagen ID.1 tem produção prevista na Autoeuropa, ao lado do T-Roc.
- O Leapmotor B03 anuncia até 390 km de autonomia em ciclo combinado WLTP.
- O smart #2 recupera a configuração de 2 lugares do fortwo.
A smart recupera os 2 lugares e a Volkswagen prepara um pequeno elétrico com produção prevista em Portugal. São 2 dos destaques de uma seleção de 5 modelos para 2027, que inclui também Dacia Spring, Leapmotor B03 e Nissan Pixo.
Elétricos de 2027
A seleção de 5 elétricos para 2027, segundo o AutoGear apurou, inclui o Dacia Spring, o Leapmotor B03, o Nissan Pixo, o smart #2 e o Volkswagen ID.1.
Volkswagen em Palmela
O Volkswagen conhecido como ID.1 está previsto para produção na Autoeuropa, em Palmela, ao lado do T-Roc. Na gama da marca, ficará abaixo do ID. Polo e poderá adotar o nome ID. Up.
O protótipo que antecipa este modelo tem um motor elétrico dianteiro de 70 kW (95 cv). Anuncia uma velocidade máxima de 130 km/h e uma autonomia de pelo menos 250 km, dados que dão pistas sobre a futura versão de produção.
Dacia Spring muda de base
A 2.ª geração do Dacia Spring cresce, ganha espaço interior e muda de imagem. A mudança inclui uma plataforma partilhada com o Renault Twingo e uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP).
O novo Spring tem 27,5 kWh de capacidade útil de bateria e anuncia até 250 km de autonomia em ciclo combinado WLTP.
Leapmotor B03 e Nissan Pixo
Depois do SUV B03X, a Leapmotor prepara o B03 para disputar o segmento B com o Volkswagen ID. Polo, o Renault 5 e o Citroën ë-C3. O utilitário assenta na plataforma Compact Electric Platform.
A configuração prevista combina tração dianteira com um motor de 145 kW (197 cv) e uma bateria LFP de 53 kWh. A autonomia anunciada chega aos 390 km em ciclo combinado WLTP.
O Nissan Pixo recorre a um motor elétrico de 60 kW (82 cv) e a uma bateria LFP de 27,5 kWh. A autonomia anunciada é de até 259 km.
A ligação ao Renault Twingo percebe-se no perfil, apesar das alterações exteriores feitas pela Nissan para distinguir os modelos. No habitáculo, as semelhanças com o pequeno elétrico francês são mais evidentes.
Smart regressa aos 2 lugares
O smart #2 recupera as dimensões compactas e a configuração de 2 lugares que tornaram conhecido o fortwo. O modelo mantém uma orientação urbana, com um motor traseiro de 60 kW (82 cv) e 130 Nm de binário. O smart #2 já está disponível para encomenda em Portugal.
A bateria tem 35,8 kWh de capacidade. Para o #2, a smart anuncia até 290 km de autonomia em ciclo combinado WLTP.
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Perguntas e respostas
Quais são os 5 elétricos de 2027 a conhecer?
A seleção inclui Dacia Spring, Leapmotor B03, Nissan Pixo, smart #2 e Volkswagen ID.1. Entre os destaques estão o regresso da smart aos 2 lugares e a produção prevista do Volkswagen na Autoeuropa.
Que autonomia anuncia o Leapmotor B03?
A autonomia anunciada chega aos 390 km em ciclo combinado WLTP. O B03 combina um motor de 145 kW (197 cv) com uma bateria LFP de 53 kWh.
Onde será produzido o Volkswagen ID.1?
O Volkswagen conhecido como ID.1 tem produção prevista na Autoeuropa, em Palmela, ao lado do T-Roc. Na gama da marca, ficará abaixo do ID. Polo.
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AutoGear · 39 artigos
Não segue um campeonato só. Salta das Superbike para os ralis e da IndyCar para o motocross, à procura do que liga as motos e os automóveis: os pilotos que mudam de disciplina, a tecnologia partilhada, as tendências que atravessam todo o desporto motorizado. Os fins de semana passa-os, basicamente, em frente à televisão.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.
