Denza Z9 GT estreia sistema de condução autónoma da BYD na Europa em 2027

O modelo será o primeiro automóvel da BYD na Europa a receber o sistema God’s Eye CNOA, capaz de executar manobras de condução urbana com intervenção supervisionada. A marca chinesa promete tornar a condução em cidade menos stressante, mas o condutor continuará a ter de estar sempre atento à estrada.

A BYD prepara-se para introduzir na Europa uma das suas tecnologias mais avançadas de assistência à condução. O Denza Z9 GT será o primeiro modelo da marca no mercado europeu a receber o God’s Eye CNOA, um sistema que permite navegar em ambiente urbano de forma assistida, incluindo situações como cruzamentos, rotundas e trânsito intenso.

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A estreia está prevista para 2027, segundo informações divulgadas pelos responsáveis da fabricante chinesa durante o Salão Automóvel de Paris de 2026. Com esta novidade, a BYD pretende reforçar a sua aposta na condução inteligente e acompanhar a evolução de tecnologias semelhantes desenvolvidas por outros construtores.

Apesar das capacidades anunciadas, importa esclarecer que o sistema pertence ao Nível 2 de assistência à condução. Isto significa que o condutor tem de continuar a supervisionar permanentemente o veículo e estar preparado para assumir o controlo sempre que necessário. Não se trata, portanto, de um automóvel totalmente autónomo.

God's Eye promete facilitar a condução em cidade

God’s Eye promete facilitar a condução em cidade

O sistema God’s Eye CNOA foi concebido para ajudar o veículo a percorrer trajetos urbanos, com apoio em situações de trânsito complexo. A tecnologia pretende reduzir o esforço exigido ao condutor em cenários como engarrafamentos, cruzamentos movimentados e rotundas, nos quais a interpretação do ambiente envolvente é particularmente importante.

«Estamos muito satisfeitos por cumprir a nossa promessa, trazendo os benefícios do God’s Eye para o Z9 GT, incluindo a navegação urbana assistida», afirmou Stella Li, vice-presidente executiva da BYD. A responsável acrescentou que a tecnologia deverá ajudar a tornar a condução em cidade menos stressante.

Na China, o Denza Z9 GT utiliza o sistema de assistência à condução God’s Eye 5.0, associado ao processador Xuanji A3, fabricado segundo um processo de 4 nanómetros. De acordo com os dados divulgados, este chip disponibiliza uma capacidade máxima de processamento de aproximadamente 700 TOPS.

O sistema recorre a informação proveniente de vários sensores, incluindo LiDAR, radares de ondas milimétricas, sensores ultrassónicos e câmaras. A combinação destes elementos permite ao veículo recolher informação sobre o ambiente envolvente e apoiar as decisões dos sistemas de assistência à condução.

Ainda assim, as funcionalidades e a configuração disponibilizadas na Europa terão de ser confirmadas para a versão comercial destinada ao nosso mercado.

BYD e Xpeng disputam a condução inteligente na Europa

BYD e Xpeng preparam-se para disputar a condução inteligente na Europa

A chegada do God’s Eye CNOA acontece numa altura em que os fabricantes chineses procuram expandir para a Europa tecnologias de assistência à condução já desenvolvidas para o mercado doméstico.

A Xpeng também prepara a introdução do seu Navigation Guided Pilot (NGP) na Europa, apontando para o primeiro trimestre de 2027. Entre os modelos que poderão receber esta tecnologia encontram-se o P7+, a minivan X9, o crossover L03 e o SUV G9L, embora a disponibilidade concreta dependa dos planos comerciais para cada mercado.

Estas soluções procuram aproximar a experiência de condução daquilo que já é possível observar em sistemas avançados de assistência, com capacidade para apoiar o veículo em percursos mais complexos. No entanto, as funcionalidades efetivamente autorizadas e disponibilizadas na Europa dependerão da regulamentação aplicável e da configuração de cada modelo.

Para a BYD, a introdução do sistema no Denza Z9 GT poderá funcionar como uma primeira etapa para uma implementação mais abrangente da tecnologia na sua gama europeia. A fabricante ainda não confirmou quando ou em que modelos adicionais poderá disponibilizar o God’s Eye CNOA no continente.

Denza Z9 GT reforça a aposta tecnológica da BYD

Denza Z9 GT reforça a aposta tecnológica da BYD

O Denza Z9 GT assume um papel importante na estratégia de expansão da BYD na Europa. A marca pretende posicionar a Denza como uma proposta de maior sofisticação, combinando design, desempenho e tecnologia para competir num segmento exigente.

A introdução do God’s Eye CNOA poderá acrescentar um argumento tecnológico à proposta do modelo, sobretudo num mercado em que os sistemas de assistência à condução estão a ganhar relevância.

O desafio será garantir que estas funcionalidades chegam aos clientes europeus com o mesmo nível de desenvolvimento anunciado para a China, respeitando as exigências regulamentares e as condições reais de utilização nas estradas europeias.

Para já, 2027 é o horizonte apontado para a estreia. O Denza Z9 GT será o primeiro passo anunciado pela BYD na Europa para levar a naveg

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  631 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).