Dacia Jogger prepara-se para crescer e poderá ter versão 100% elétrica

A próxima geração do familiar de sete lugares da Dacia deverá chegar após o novo Sandero, previsto para 2028. A marca quer preservar o preço acessível e a versatilidade que distinguem o Jogger, mas poderá alargar a gama com motorizações híbridas e uma inédita variante elétrica.

A Dacia não pretende abdicar de uma das suas fórmulas de maior sucesso: oferecer espaço, versatilidade e preços competitivos. É essa a missão da próxima geração do Jogger, o familiar de sete lugares que deverá evoluir para responder às novas exigências do mercado, sem perder a acessibilidade que o tornou numa proposta diferenciadora.

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O novo modelo faz parte dos planos de renovação da gama da marca romena, que incluem também uma nova geração do Sandero, prevista para 2028. Embora ainda não tenham sido revelados todos os detalhes do futuro Jogger, David Durand, diretor de design da Dacia, confirmou que o modelo continuará a desempenhar um papel importante na estratégia da empresa.

Em declarações durante o Salão Automóvel de Paris de 2026, o responsável destacou a posição singular do Jogger no mercado. A combinação entre sete lugares, dimensões familiares e um preço relativamente baixo continua a ser difícil de encontrar entre os concorrentes europeus, uma vantagem que a Dacia pretende preservar.

Mais espaço sem perder o preço acessível

Mais espaço sem perder o preço acessível

A próxima geração deverá manter a filosofia que define o Jogger, apostando numa carroçaria alongada e num habitáculo capaz de acomodar até sete ocupantes. A configuração atual, que combina características de monovolume e carrinha, deverá continuar a ser uma das principais imagens de marca do modelo.

O desafio passa por melhorar o produto sem aumentar significativamente os custos de desenvolvimento e produção. Para isso, a Dacia deverá continuar a partilhar componentes com o Sandero, incluindo a secção dianteira da carroçaria.

David Durand reconhece que uma abordagem completamente nova ao desenho do automóvel poderia permitir alterações mais profundas, nomeadamente no posicionamento do para-brisas. Ainda assim, a partilha de elementos com o Sandero oferece vantagens económicas importantes, permitindo reduzir custos e aproveitar as mesmas linhas de produção.

Esta estratégia é fundamental para manter o Jogger numa faixa de preços competitiva, sobretudo num segmento em que os veículos familiares de sete lugares tendem a ser consideravelmente mais caros e pesados.

Híbrido e elétrico na próxima geração

Híbrido e elétrico na próxima geração

Uma das mudanças mais relevantes poderá estar debaixo da carroçaria. A próxima geração deverá beneficiar de uma evolução da plataforma CMF-B do Grupo Renault, concebida para acomodar diferentes tipos de motorização.

Esta flexibilidade poderá permitir à Dacia disponibilizar o novo Jogger com motores híbridos e, pela primeira vez, uma versão totalmente elétrica. Nalguns mercados, poderá também continuar a existir uma alternativa alimentada a gás natural veicular (GNV).

A motorização híbrida deverá evoluir a partir da solução já utilizada no modelo atual, que combina um motor a gasolina de 1,2 litros com um sistema elétrico e uma pequena bateria. A potência indicada para esta configuração é de 155 cv.

A Dacia poderá procurar melhorar a eficiência energética, reduzindo os consumos e compensando o eventual aumento de peso associado à evolução do modelo. Para as famílias que percorrem muitos quilómetros e não pretendem depender exclusivamente do carregamento elétrico, o híbrido deverá continuar a ser uma alternativa importante.

O desafio de criar um Jogger elétrico

O desafio de criar um Jogger elétrico

A eventual chegada de uma versão 100% elétrica será uma das grandes novidades da próxima geração. Contudo, a capacidade da bateria e a autonomia continuam por confirmar.

A plataforma CMF-B impõe algumas limitações ao espaço disponível para instalar as baterias. Atualmente, os Renault 4 e Renault 5 utilizam conjuntos com capacidade de 52 kWh, que permitem autonomias na ordem das 250 milhas, dependendo do modelo e da versão.

A evolução da tecnologia poderá, entretanto, abrir caminho a baterias mais compactas, eficientes e económicas. Estas melhorias seriam particularmente importantes para um modelo como o Jogger, cujo sucesso dependerá da capacidade de oferecer uma autonomia útil sem comprometer o preço final.

A Dacia terá, por isso, de encontrar um equilíbrio entre custo, autonomia e espaço interior. A eletrificação só fará sentido se permitir manter o Jogger fiel à sua principal promessa: transportar uma família inteira sem exigir um investimento tão elevado como o de outros modelos de sete lugares.

Uma fórmula que a Dacia não quer alterar

A estratégia para o futuro Jogger assenta numa ideia simples: evoluir onde é necessário, sem perder aquilo que distingue o modelo. Katrin Adt, presidente executiva da Dacia, sublinhou que a marca continua a desenvolver os seus produtos a partir das necessidades dos clientes e da relação de confiança construída com uma base de compradores fiel.

A introdução de uma versão elétrica poderá alargar o público-alvo do modelo, especialmente se a evolução das baterias permitir aproximar o preço das diferentes motorizações. Ainda assim, a Dacia não revelou datas concretas para o lançamento do novo Jogger nem confirmou oficialmente as especificações da futura variante elétrica.

Para já, a próxima geração promete manter os sete lugares, a versatilidade e a preocupação com os custos que fizeram do Jogger uma proposta singular. Se conseguir juntar a essa fórmula uma motorização totalmente elétrica a um preço competitivo, a Dacia poderá reforçar a sua posição num segmento onde espaço e acessibilidade raramente andam de mãos dadas.