Chery iCaur V27 ganha bateria maior e chega aos 300 km de autonomia elétrica

A Chery prepara uma nova versão do iCaur V27, o SUV de linhas quadradas que combina propulsão elétrica com um motor a gasolina utilizado como gerador. A nova Long-Range Edition estreia-se na China a 30 de setembro e traz como principal novidade uma bateria de maior capacidade, que permite aumentar significativamente a autonomia em modo exclusivamente elétrico.

O novo iCaur V27 Long-Range Edition recebe uma bateria CATL de 51,2 kWh, com tecnologia de fosfato de ferro e lítio (LFP). De acordo com a homologação chinesa, o modelo consegue percorrer 300 km em modo elétrico segundo o ciclo CLTC, valor que deverá corresponder a cerca de 215 km no ciclo WLTP. Trata-se de um aumento significativo face às versões atualmente disponíveis, que utilizam uma bateria de 34,3 kWh.

Mais bateria, mais autonomia

A nova bateria representa um aumento de aproximadamente 49% na capacidade face ao conjunto utilizado atualmente.

Nas versões já comercializadas, a autonomia elétrica anunciada é de 210 km CLTC nas variantes de tração traseira e de 200 km nas versões com tração integral. Com os 300 km anunciados para a Long-Range Edition, o V27 ganha entre 90 e 100 km de autonomia elétrica oficial.

A Chery melhorou também as capacidades de carregamento. A marca anuncia uma recuperação de 30 a 80% da bateria em apenas 17 minutos, através de carregamento rápido em corrente contínua.

Outra melhoria diz respeito à função V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a bateria do automóvel para alimentar equipamentos elétricos. A potência disponível passa de 3,3 para 6 kW.

449 CV e dois motores elétricos

Apesar da maior bateria, a arquitetura mecânica mantém-se praticamente inalterada. O V27 Long-Range Edition continua a utilizar um sistema EREV (Extended Range Electric Vehicle), no qual as rodas são movimentadas por motores elétricos, enquanto um motor de combustão interna funciona como gerador para produzir eletricidade.

A configuração de topo mantém dois motores elétricos e tração integral, com uma potência combinada de 335 kW, ou 449 CV.

O motor utilizado como gerador é um 1.5 turbo a gasolina. Segundo a Chery, este propulsor apresenta uma eficiência térmica máxima de 45,79%, enquanto o sistema consegue gerar até 3,71 kWh de eletricidade por cada litro de combustível.

SUV de grandes dimensões com vocação para todo-o-terreno

A nova versão mantém as dimensões do V27. O SUV mede 4,91 metros de comprimento, ou 5,055 metros quando contabilizado o pneu sobressalente exterior, tem 1,976 metros de largura e até 1,894 metros de altura.

A distância entre eixos é de 2,91 metros.

Apesar de utilizar uma carroçaria monobloco, o V27 apresenta algumas credenciais para utilização fora de estrada. A Chery anuncia um ângulo de ataque de 24 graus, um ângulo de saída de 23 graus e uma capacidade de atravessar água com até 600 mm de profundidade. A rigidez torcional anunciada é de 32 186 Nm por grau.

Tecnologia de inspiração mais premium

No interior, o V27 mantém o sistema de infotainment baseado no processador Qualcomm Snapdragon 8295P, com capacidade de processamento de inteligência artificial de 30 TOPS.

O assistente de voz utiliza modelos de IA da DeepSeek, enquanto a versão topo de gama Falcon 700 dispõe de um sensor LiDAR montado no tejadilho.

Esta versão conta ainda com o processador Horizon Robotics Journey 6P, com 560 TOPS de capacidade de computação, destinado aos sistemas avançados de assistência à condução, incluindo funções de navegação assistida em cidade e autoestrada.

Nova versão chega numa altura difícil

A chegada da Long-Range Edition acontece numa altura em que as vendas do V27 estão a perder ritmo no mercado chinês.

Depois de ter iniciado a produção em janeiro e chegado ao mercado em março, o SUV atingiu o seu melhor resultado em abril, com 4.184 unidades entregues. Desde então, as vendas caíram durante quatro meses consecutivos, chegando às 1.609 unidades em agosto.

No mesmo período, o peso do V27 nas vendas totais da marca iCar caiu de 63,8% em abril para 39,3% em agosto.

A nova versão de maior autonomia surge, assim, como uma tentativa de tornar o V27 mais competitivo num segmento onde enfrenta modelos como o Deepal G318, o Jetour Shanhai T2 e o BYD Fang Cheng Bao Bao 5.

Para já, a Long-Range Edition foi confirmada para o mercado chinês. A Chery ainda não revelou se esta versão será disponibilizada noutros mercados.

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Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  523 artigos

Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.