BYD Atto 8: 775 CV e carregamento em 5 minutos

A BYD escolheu o Salão Automóvel de Paris de 2026 para mostrar uma das suas principais novidades para a Europa. Chama-se Atto 8 e assume o papel de novo topo de gama elétrico da marca chinesa, com argumentos que vão muito além das dimensões generosas: até 775 CV, uma autonomia máxima de 653 quilómetros e um sistema de carregamento capaz de recuperar grande parte da bateria em poucos minutos.

O essencial

• O BYD Atto 8 tem 7 lugares e uma bateria de 115 kWh.
• A autonomia máxima anunciada é de 653 km em ciclo WLTP.
• A comercialização nos mercados europeus está prevista para o primeiro trimestre de 2027.

Preço e chegada do BYD Atto 8

O AutoGear confirmou que o comunicado europeu da BYD de 12 de outubro não indica preços para o Atto 8 e prevê o início das vendas nos mercados europeus no primeiro trimestre de 2027. O documento não confirma a chegada a Portugal.

O AutoGear já explicou os tempos anunciados para o carregamento FLASH. Para quem procura o modelo, a questão que continua em aberto é o preço.

Com 5,04 metros de comprimento, o novo SUV posiciona-se no segmento E e chega com a ambição de ocupar o lugar do Tang. Os dois modelos deverão, contudo, continuar a coexistir durante algum tempo, permitindo à BYD alargar a sua oferta num dos segmentos mais competitivos do mercado elétrico.

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Um SUV de grandes dimensões, com sete lugares

O Atto 8 apresenta uma linguagem visual mais recente da marca, com uma frente marcada por luzes diurnas muito finas e faróis LED matriciais. De perfil, sobressaem a linha de ombros pronunciada e as cavas das rodas traseiras musculadas. Na traseira, os grupos óticos desenham o característico motivo de nó infinito, ladeando o logótipo iluminado da BYD, enquanto o spoiler no tejadilho completa o conjunto.

As dimensões ajudam a perceber o posicionamento do modelo: são 5 040 mm de comprimento, 1 996 mm de largura e 1 760 mm de altura. O habitáculo dispõe de sete lugares de série, uma configuração que torna a versatilidade tão importante como a potência. A bagageira oferece 270 litros com todas as condições de utilização previstas e pode chegar aos 1 960 litros com os bancos rebatidos. Existe ainda um compartimento dianteiro de 136 litros, útil para guardar cabos de carregamento ou pequenos objetos.

Um habitáculo pensado para viajar

No interior, a BYD aposta numa combinação de digitalização e conforto. O posto de condução reúne um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, um ecrã central tátil de 15,6 polegadas e um Head-Up Display panorâmico de 26 polegadas.

O equipamento também não fica limitado aos ecrãs. Os bancos dianteiros incluem aquecimento, ventilação e função de massagem, enquanto os lugares laterais da segunda fila beneficiam igualmente de aquecimento. Na terceira fila, os encostos de cabeça são ajustáveis.

É uma dotação que procura aproximar o Atto 8 de propostas de segmentos superiores, tanto na experiência de condução como no conforto dos passageiros. Num SUV com sete lugares, essa atenção à segunda e à terceira filas pode ser tão relevante como os números de potência anunciados.

Até 775 CV e 653 km de autonomia

A gama será composta por duas versões, Design e Excellence, ambas equipadas com a bateria Blade de segunda geração, com 115 kWh de capacidade.

A versão Design RWD, com tração traseira, utiliza um motor elétrico de 340 kW, equivalentes a 462 cv, e 365 Nm de binário. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em oito segundos, enquanto a autonomia anunciada chega aos 653 quilómetros, segundo o ciclo WLTP.

No topo da gama surge o Excellence AWD, que acrescenta um motor elétrico no eixo dianteiro e passa a dispor de tração integral. A potência combinada sobe para 570 kW, ou 775 cv, e o binário máximo atinge os 775 Nm. Neste caso, os 100 km/h chegam em apenas 4,6 segundos. A autonomia desce para os 602 quilómetros, também segundo o ciclo WLTP.

A diferença entre as duas versões traduz-se, assim, numa escolha entre maximizar a autonomia ou privilegiar o desempenho e a tração integral. Em qualquer dos casos, a bateria de grande capacidade serve de base a uma das características mais ambiciosas do novo modelo.

Cinco minutos de carregamento: a grande promessa

O Atto 8 será o primeiro modelo da BYD comercializado na Europa a receber a tecnologia de carregamento ultrarrápido FLASH Charging. Segundo os dados anunciados pela marca, o sistema permite carregar a bateria dos 10% aos 70% em cinco minutos e dos 10% aos 97% em nove minutos.

Mesmo em condições de frio extremo, com temperaturas até -30 °C, a BYD afirma ser possível passar dos 20% aos 97% em 12 minutos. São valores que, caso se confirmem nas condições reais de utilização e com infraestruturas compatíveis, poderão reduzir significativamente uma das principais limitações práticas dos automóveis elétricos: o tempo passado nas estações de carregamento.

A tecnologia terá de ser acompanhada por uma rede capaz de lhe dar resposta. A BYD prevê instalar 3 000 estações FLASH Charging na Europa até ao final de 2027. Destas, 300 deverão ficar em Espanha e 50 em Portugal, um sinal de que a marca pretende preparar a infraestrutura em paralelo com a chegada dos novos modelos.

Chega em 2027, mas o preço continua por anunciar

A comercialização do BYD Atto 8 em Espanha está prevista para o primeiro trimestre de 2027. Para já, a marca não divulgou os preços, pelo que ainda não é possível perceber como se posicionará face aos rivais diretos. O BYD Tang, que serve de referência dentro da própria gama, tem preços a partir de cerca de 72 mil euros em Espanha, mas tudo indica que o novo modelo poderá ficar acima desse valor.

O Atto 8 reúne, pelo menos no papel, os ingredientes de um SUV elétrico de representação: sete lugares, um interior bem equipado, autonomia elevada e prestações dignas de um desportivo na versão de topo. Mas é a promessa de carregamentos tão rápidos que poderá distingui-lo verdadeiramente da concorrência.

Se a tecnologia FLASH Charging cumprir o anunciado e a rede crescer ao ritmo previsto, a BYD poderá estar a atacar não apenas a questão da autonomia, mas também o tempo necessário para voltar à estrada. E, num mercado em que os elétricos procuram tornar-se cada vez mais fáceis de utilizar em viagens longas, essa poderá ser a carta mais forte do novo Atto 8.

Perguntas e respostas

Quanto custa o BYD Atto 8?

O comunicado europeu de 12 de outubro não indica preços. As vendas nos mercados europeus estão previstas para o primeiro trimestre de 2027.

Qual é a autonomia do BYD Atto 8?

A autonomia máxima anunciada é de 653 km em ciclo WLTP, na versão Design RWD. A versão Excellence AWD anuncia 602 km.

Quanto demora a carregar o BYD Atto 8?

Segundo a BYD, o carregamento dos 10% aos 70% demora 5 minutos e dos 10% aos 97% demora 9 minutos, com FLASH Charging.