A BMW continua a afinar a próxima geração do X5, cuja estreia está prevista para o final deste ano. Entre as várias versões que integrarão a gama, a grande novidade será o inédito iX5, a variante 100% elétrica do SUV alemão, que promete estabelecer novos padrões dentro da marca bávara.
Segundo as mais recentes informações, o BMW iX5 60 xDrive contará com uma bateria de 141 kWh, a maior alguma vez utilizada num modelo de produção da BMW. Apesar de não recorrer à plataforma Neue Klasse, o novo SUV elétrico beneficiará de grande parte da tecnologia desenvolvida para a nova geração de modelos elétricos da marca.
Construído sobre uma evolução da plataforma CLAR, o novo X5 terá uma oferta mecânica bastante diversificada, incluindo versões a gasolina, diesel, híbridas plug-in, elétricas e até uma inédita variante movida a hidrogénio. No caso do iX5, a BMW irá equipá-lo com a sexta geração da tecnologia eDrive, uma arquitetura elétrica de 800 volts e células de bateria cilíndricas semelhantes às utilizadas nos futuros modelos Neue Klasse. O sistema suportará carregamentos rápidos até 400 kW. A versão iX5 60 xDrive deverá recorrer a dois motores elétricos para uma potência combinada de 578 CV (425 kW), prometendo uma autonomia superior a 644 quilómetros em ciclo WLTP, mesmo com um peso que poderá aproximar-se das três toneladas.
Motores para todos os gostos
A gama do novo X5 não se limitará às versões eletrificadas. Entre as opções a combustão está prevista uma versão X5 40 xDrive equipada com um motor de seis cilindros em linha e 3,0 litros a gasolina, cuja potência deverá subir para os 400 cv, mais 20 cv do que no modelo atual. A oferta incluirá ainda o conhecido híbrido plug-in X5 50e xDrive, que manterá os atuais 490 cv, bem como versões diesel destinadas aos mercados onde este tipo de motorização continua a ter procura significativa. Já a aguardada variante a hidrogénio está confirmada para 2028, tornando o X5 numa das gamas mais completas da história da BMW.
Design inspirado na Neue Klasse
Embora não utilize a plataforma Neue Klasse, espera-se que o novo X5 adote vários elementos estéticos da futura linguagem de design da BMW. Entre eles estarão uma grelha frontal integrada na carroçaria, grupos óticos mais finos e um visual mais limpo e tecnológico, inspirado nos futuros iX3 e Série 3 elétrico. No capítulo dinâmico, a BMW deverá continuar a apostar numa suspensão dianteira de triângulos sobrepostos, complementada por jantes até 23 polegadas. As versões híbridas plug-in e elétricas deverão beneficiar de suspensão pneumática adaptativa, eixo traseiro direcional e sistema ativo de controlo do rolamento da carroçaria.
No interior, são esperadas várias novidades tecnológicas, incluindo o novo sistema Panoramic iDrive, um grande ecrã tátil central com formato tablet e um volante de quatro raios inspirado nos futuros modelos da marca. Com uma gama mais abrangente do que nunca e tecnologia de última geração, o próximo BMW X5 prepara-se para assumir um papel central na estratégia da marca para os próximos anos.
Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)