O Audi Q7 a gasóleo leva 7 pessoas; os híbridos plug-in de 2027, só 5

O Audi Q7 V6 TDI permite escolher entre 5, 6 ou 7 lugares, enquanto os híbridos plug-in previstos para 2027 terão apenas 5. O SUV já está à venda em Portugal, a partir de 110 683 euros.

O essencial

• O V6 TDI oferece 245 cv ou 299 cv, sempre com caixa automática de 8 velocidades e tração integral.
• O consumo medido ficou entre 8 e 8,5 l/100 km.
• O Q7 já está à venda em Portugal, a partir de 110 683 euros.

No Audi Q7, a escolha do motor também determina a lotação. As versões híbridas de ligar à tomada previstas para 2027 terão apenas 5 lugares, porque a bateria ocupa o espaço da 3.ª fila.

O V6 TDI permite configurações de 5, 6 ou 7 lugares e, segundo o AutoGear apurou, oferece 245 cv ou 299 cv. O consumo medido ficou entre 8 e 8,5 l/100 km, num percurso com cidade e muita autoestrada.

Audi Q7 para viajar

O motor de 3,0 litros usa um sistema híbrido ligeiro de 48 V, designado MHEV+, com apoio elétrico pontual e fases de circulação por inércia com o motor térmico desligado. Ambas as versões têm caixa automática tiptronic de 8 velocidades, com conversor de binário, e tração integral permanente quattro.

Quem já o conduziu destaca a resposta progressiva do V6, a facilidade nas ultrapassagens e o conforto em viagens longas. O isolamento dos ruídos aerodinâmicos e de rolamento convence mais do que a insonorização do motor, que continua audível sem incomodar. Existe um depósito opcional de 80 litros.

Espaço com diferentes soluções

A 3.ª geração estreia a plataforma PPC, sigla de Premium Platform Combustion, e mede 5,06 metros. A novidade no habitáculo é a configuração de 6 lugares, com 2 bancos individuais na 2.ª fila. Na configuração convencional, esta fila recebe 3 adultos, embora o lugar central seja menos confortável, e permite ajustar eletricamente a posição longitudinal e a inclinação dos encostos.

A 3.ª fila ganhou espaço e abre eletricamente, mas continua mais indicada para crianças ou adultos de estatura média. A altura disponível é limitada e os joelhos ficam elevados. A mala oferece 670 litros nas versões de 5 lugares e 581 litros nas de 7, com portão elétrico mãos-livres e possibilidade de baixar a traseira para facilitar a carga.

Ágil, mas continua pesado

A suspensão pneumática adaptativa de série e a direção traseira opcional, que vira até 5 graus, dão ao Q7 uma agilidade assinalável. A direção progressiva facilita as manobras, enquanto o controlo dos movimentos da carroçaria favorece a precisão em curva.

Ainda assim, os cerca de 2.500 kg em ordem de marcha fazem-se sentir quando aumenta o ritmo, com ligeira tendência para alargar a trajetória. Os assistentes de condução mostraram-se pouco intrusivos. As jantes de 23 polegadas das unidades conduzidas prejudicaram alguma absorção das irregularidades, numa oferta que começa nas 20 polegadas.

Ecrãs ganham aos botões

O habitáculo combina instrumentos de 11,9 polegadas, ecrã central de 14,5 e ecrã do passageiro de 10,9, com modo de privacidade. O sistema Android Automotive integra ChatGPT no assistente de voz, Android Auto e Apple CarPlay, com funcionamento fluido e menus intuitivos.

A qualidade dos materiais e dos ajustes merece elogios, mas o plástico preto brilhante e a climatização comandada pelo ecrã recebem críticas. Existem 3 tipos de bancos, com opções de aquecimento, ventilação e massagem. O equipamento opcional inclui portas motorizadas com sensores anticolisão e som Bang & Olufsen com 22 altifalantes e 1.360 W.

Luzes com funções práticas

A carroçaria adota linhas mais quadradas, grelha Singleframe iluminada, óticas divididas e saídas de escape reais. Os faróis opcionais Matrix LED digitais com módulos micro-LED projetam avisos e guias de largura no asfalto. Há 8 assinaturas luminosas selecionáveis, incluindo nos farolins OLED.

O Q7 enfrenta BMW X5, Mercedes GLE, Volvo XC90, Lexus RX e Range Rover Sport, com argumentos na modularidade e no comportamento. O Audi Q7 já está à venda em Portugal, a partir de 110 683 euros. Para 2027 estão previstas uma motorização TFSI a gasolina e 2 versões híbridas de ligar à tomada.

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Perguntas e respostas

A diferença entre o Audi Q7 a gasóleo e híbrido plug-in está nos lugares?

O V6 TDI permite configurações de 5, 6 ou 7 lugares. As versões híbridas de ligar à tomada previstas para 2027 terão apenas 5 lugares, porque a bateria ocupa o espaço da 3.ª fila.

Quanto consome o Audi Q7 V6 TDI?

O consumo medido ficou entre 8 e 8,5 l/100 km, num percurso com cidade e muita autoestrada. Existe um depósito opcional de 80 litros.

Quanto custa o Audi Q7 em Portugal?

O Audi Q7 já está à venda em Portugal, a partir de 110 683 euros. O V6 TDI permite configurações de 5, 6 ou 7 lugares.

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Rafaela Mendes

AutoGear  ·  53 artigos

Testes, motores, quilómetros e mais testes. Num mundo de homens, gosta de sobressair, e percebe de motos e de automóveis como poucos. O tempo livre passa-o com os amigos, entre a praia e os acampamentos. É assim que se define: jovem, mas já com conhecimento.

Colaboradora do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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